Hlavné charakteristiky
Charakteristický | Význam |
| Poradie činnosti valcov | 1—3—4—2 (č.1 zo zotrvačníka) |
| Maximálne otáčky motora: | |
| Motor F8Q 620 bez turbodúchadla | 5200±100 ot./min |
| Motor F8Q s turbodúchadlom | 5000±100 ot./min |
| Motor F9Q s turbodúchadlom | 4800±100 ot./min.* |
| *Pri motoroch F9Q sú maximálne otáčky motora riadené elektronickým modulom vstrekovacieho systému a nie sú nastaviteľné | |
Voľnobežné otáčky
Charakteristický | Význam |
| motory F8Q motory F9Q | 825±25 ot./min 850±25 ot./min.* |
| *Pri motoroch F9Q sú voľnobežné otáčky riadené elektronickým modulom vstrekovacieho systému a nie sú nastaviteľné | |
Vysoká rýchlosť voľnobehu
Charakteristický | Význam |
| Motor F8Q 620 bez turbodúchadla | 925±25 ot./min |
| Motor F8Q s turbodúchadlom a F9Q | neregulované (továrenské nastavenia) * |
| *Na preplňovaných motoroch F8Q a F9Q sú rýchle voľnobežné otáčky riadené elektronickým vstrekovacím modulom a nie sú nastaviteľné | |
Spomalovacie otáčky
Charakteristický | Význam |
| Motor F8Q 620 bez turbodúchadla (so 4 mm rozperou) | 1150±25 ot./min |
| Motory F8Q s turbodúchadlom (so 4 mm rozperou) | 1250±25 ot./min |
Pri motoroch F9Q je rýchlosť spomalenia riadená modulom elektronického vstrekovania a nie je nastaviteľná | |
Fajčiť
Charakteristický | Význam | Maximálne |
| Motor F8Q 620 | 1,24 m-1 (40%) | 2 m-1 (55%) |
| Motor F8Q s turbodúchadlom | 1,4 m-1 (44%) alebo 1,8/m (52%) | 3 m-1 (71%) |
| Motor F9Q | 1,24 m-1 (40%) | 2,5 m-1 (64%) |
Zobrazené hodnoty sú len orientačné - presné informácie nájdete na nálepke nalepenej na motorovom priestore. | ||
Palivové čerpadlo Bosch
Charakteristický | Význam |
| Motor F8Q 620 VE 4/8F 2300R 598, VE 4/8F 2300R 598-1*, VE 4/8F 2300R 598-2**, VE 4/8F 2300R 598-3***, VE 2305R 598-F 4 | |
| *S klimatizáciou a rýchlym vysávačom pri voľnobehu | |
| *S klimatizáciou a rýchlym vysávačom pri voľnobehu | |
| ***S klimatizáciou, rýchlym vysávačom pri voľnobehu a kódovaným uzatváracím ventilom paliva | |
| motory F9Q 730 motory F9Q | VE 4/11 E2000R 672 734 VE 4/11 E2000R V1763 |
| Smer otáčania | V smere hodinových ručičiek pri pohľade zo strany kladky |
| Moment statickej injekcie: | |
| Poloha motora | Valec #1 v TDC (pozri časť Demontáž a montáž komponentov systému distribuovaného vstrekovania) |
| Poloha čerpadla: | |
| Modely s motorom F8Q 620 | 0,82±0,04 mm |
| Modely s motorom F9Q | 0,45±0,02 mm |
| Dynamický vstrekovací moment | Žiadna informácia |
Palivové čerpadlo
Charakteristický | Význam |
| Motory F8Q 784 a 786 DPCN | R8448B020A alebo R8448B021A* |
| Motory F8Q 788 DPCN | R8448B130A** |
| *S kódovaným uzatváracím ventilom paliva | |
| **Pre tento typ motora nie sú dostupné žiadne informácie. Poraďte sa so zástupcom Renault. | |
| Smer otáčania | V smere hodinových ručičiek pri pohľade zo strany kladky |
Moment statického vstrekovania
Charakteristický | Význam |
| Poloha motora | Valec #1 v TDC (pozri časť Demontáž a montáž komponentov systému distribuovaného vstrekovania) |
| Poloha čerpadla | Hodnota je uvedená na čerpadle (pozri časť Demontáž a montáž komponentov systému distribuovaného vstrekovania) |
| Dynamický vstrekovací moment | Žiadna informácia |
Trysky
Charakteristický | Význam |
| Typ | Ihla |
| vstrekovací tlak: | |
| motory F8Q | 130 + 8 bar - 5 bar (maximálna tolerancia 8 bar) |
| motory F9Q | 200 bar + 12 bar - 0 bar (1. stupeň) * |
| *Nie je možné nastaviť na motoroch F9Q (továrenské nastavenia) | |
Turbodúchadlo
Charakteristický | Význam |
| Typ | Garett T2 |
| posilňovací tlak (konečné zaťaženie | 2500 - 3000 ot./min 900 mbar + 50 - 100 mbar |
Uťahovacie momenty, Nm
Charakteristický | Význam |
| Kódovaný uzatvárací ventil paliva - Lucasova pumpa | 20 |
| Skrutka ventilu studeného štartu (modely s motorom F9Q) | 10 |
| Matice na pripojenie chladiaceho potrubia k turbodúchadlu | 20 — 30 |
| Matice na upevnenie turbodúchadla k prednej časti výfukového systému: | |
| Modely s motorom F8Q Modely s motorom F9Q | 45 26 |
| Rýchly voľnobežný tepelný pohon do hlavy valcov | 35 |
| Blokovací krúžok palivomera | 35 |
| Vstrekovače paliva do hlavy valcov (modely s motorom F8Q) | 70 |
| Upínacie skrutky vstrekovača paliva k hlave valcov (modely s motorom F9Q) | 27 |
| Spojovacie matice a skrutky palivových potrubí | 25 |
| Typ skrutkového spojenia "banjo" prívodné a spätné palivové hadice - čerpadlo Bosch | 25 |
| Skrutky krytu palivového čerpadla (motory F9Q) | 7 |
| Skrutka hydraulickej hlavy palivového čerpadla (motory F9Q) | 12 |
| Matice a skrutky ľavej podpery palivového čerpadla: | |
| Čerpadlo Bosch, motor F8Q 620 | 25 |
| čerpadlo Lucas, iné motory F8Q | 20 |
| Čerpadlo Bosch, motory F9Q | Žiadne dáta |
| Skrutky pravej podpery palivového čerpadla: | |
| Pevná kladka - čerpadlo Bosch, motory F8Q 620 | 25 |
| čerpadlo Lucas, iné motory F8Q | 30 |
| Čerpadlo Bosch, motory F9Q | 22 |
| Upevňovacia matica remenice palivového čerpadla: | |
| Pevná kladka - čerpadlo Bosch, motory F8Q 620 | 65 |
| Kladka "IAA" - bežná matica so samostatnou podložkou | 65 |
| Kladka "IAA" - matica z neželezného kovu s podložkou | 45 ± 5 |
| Stredová skrutka remenice palivového čerpadla (ľavý závit) s nastavením mikrometra: | |
| 1. fáza 2. fáza | 20 90 |
| Zátka otvoru nastavenia časovania vstrekovania: | |
| Čerpadlo Bosch, motor F8Q 620 | 25 |
| čerpadlo Lucas, iné motory F8Q | 6 |
| Čerpadlo Bosch, motory F9Q | Žiadne dáta |
| Upevňovacie matice sacieho/výfukového potrubia: | |
| Modely s motorom F8Q Modely s motorom F9Q | 25 28 |
| Vzpery sacieho/výfukového potrubia - motory F9Q | 8 |
| Matica spájajúca rúrku prívodu oleja s turbodúchadlom: | |
| Modely s motorom F8Q Modely s motorom F9Q | 15 — 25 20 |
| Matica spájajúca výstupné potrubie oleja s turbodúchadlom: | |
| Modely s motorom F8Q Modely s motorom F9Q | 40 9 |
| Uzavierací ventil paliva - čerpadlo Bosch | 20 |
| Matice na upevnenie turbodúchadla na výfukové potrubie: | |
| Modely s motorom F8Q Modely s motorom F9Q | 45 26 |
| Poistná matica ťahu pohonu obtokovej klapky | 6—8 |
| Skrutky upevnenia ramena obtokovej brány na turbodúchadlo* | 15 |
| * Natrite závity skrutiek blokovacou zmesou | |