Zdvihnite auto, kým sa kolesá nedostanú z podlahy o niekoľko centimetrov.
Pripojte diagnostický nástroj (CLIP).
Vstúpte do dialógu s počítačom automatickej prevodovky.
Sledujte parameter teploty oleja v automatickej prevodovke.
Kontrola by sa mala vykonávať pri teplote oleja v rozsahu 60°–80°C.
Naštartujte motor, presuňte páku voliča do polohy D.
Sledujte otáčky motora. Vstúpte do dialógového režimu s ECU.
Podržte stlačený brzdový pedál a úplne stlačte plynový pedál.
Predné kolesá sa nesmú otáčať.
Pozor! Nedržte plynový pedál úplne stlačený dlhšie ako 5 sekúnd. Pri prekročení tejto doby môže byť s vysokou pravdepodobnosťou zničený menič krútiaceho momentu alebo samotná automatická prevodovka.
Ihneď po meraní uvoľnite plynový pedál a naďalej držte stlačený brzdový pedál, kým sa otáčky motora nestabilizujú na voľnobehu (pri nedodržaní tejto požiadavky hrozí porucha automatickej prevodovky).
Poznámka. Pre vozidlá s motorom K4M sú otáčky kľukového hriadeľa nastavené na 2700±150 min-1.
Poznámka. Pre vozidlá s motorom F4R sú otáčky kľukového hriadeľa nastavené na 2500 min-1.
Ak sa menič krútiaceho momentu zablokuje, keď sú otáčky motora mimo špecifikácie, vymeňte menič krútiaceho momentu.
Poznámka. Príčinou zablokovania meniča krútiaceho momentu pri znížených otáčkach kľukového hriadeľa môže byť nedostatočný výkon motora.