Kontrola tlaku paliva v palivovej lište motora je možná len vtedy, ak máte tlakomer so sadou adaptérov na pripojenie k palivovému potrubiu.
1. Zapnite zapaľovanie a počúvajte: v priebehu niekoľkých sekúnd by ste mali počuť zvuk elektrického palivového čerpadla. Ak to nepočujete, skontrolujte napájací obvod elektrického palivového čerpadla.
POZOR. Majte na pamäti, že elektrické palivové čerpadlo sa nezapne, ak je v systéme prívodu paliva tlak. Inými slovami, ak ste už zapli zapaľovanie a pokúsili sa naštartovať motor, funkčné elektrické palivové čerpadlo by už malo vytvoriť tlak v systéme a jeho zlyhanie v tomto prípade nie je poruchou.
2. Znížte tlak v napájacom systéme a odpojte tlakové vedenie od palivového čerpadla (cm. «Výmena palivového čerpadla»).
3. Na kontrolu tlaku paliva pripojte°C tlakomer s limitom merania aspoň 5 kgf/cm²) medzi palivovým čerpadlom a tlakovým potrubím. Pri voľnobehu motora by mal byť tlak v palivovom potrubí približne 3 kgf/cm².
Možné príčiny zníženého tlaku:
- porucha regulátora tlaku paliva;
- porucha palivového čerpadla alebo znečistenie jemného palivového filtra zabudovaného do palivového modulu;
- upchaté sitko v module palivového čerpadla.