Motorový olej — výmena

Na výmenu oleja sú potrebné nasledujúce nástroje a prípravky:

• inšpekčná jama alebo hydraulický portálový garážový výťah;
• špeciálny nástroj na demontáž olejového filtra (kliešte, kľúč alebo náradie HAZET 2172 a pre auto s dieselovým motorom nástrčná hlava 27 mm);
• 8 mm kľúč na odskrutkovanie vypúšťacej zátky, ako aj nádobu na zachytávanie oleja s objemom minimálne 6 litrov.

Nevyhnutné diely na výmenu opotrebovaných (ak sa zlúči, a neodnesie ho sifón):

• nový tesniaci hliníkový alebo medený krúžok pre vypúšťaciu zátku;
• vymeniteľný prvok olejového filtra;
• v závislosti od typu motora 3-6 litrov motorového oleja. Používajte iba olej odporúčaný spoločnosťou RENAULT.

Rozdiel medzi značkami MAXI a MINI na mierke je približne 1,5 litra oleja a pre automobily so 16-ventilovým motorom je to 0,6 litra. Hladina oleja musí byť medzi oboma značkami na mierke. Pri vozidlách s ukazovateľom hladiny oleja je objem signalizovaný vodičovi po zapnutí zapaľovania na približne 30 sekúnd na ukazovateli teploty chladiacej kvapaliny.

Výmena oleja sa musí vykonať každých 15 000 kilometrov a pri vozidlách s naftovým motorom každých 10 000 kilometrov. Ak sa auto používa málo, olej by sa mal meniť raz ročne. V tomto prípade je potrebné vymeniť vymeniteľný filtračný prvok olejového filtra.

Pri zvýšenej prevádzkovej záťaži, ako je jazda v meste, časté štartovanie studeného motora alebo aj prevádzka auta v prašnom prostredí, by sa výmena oleja a palivového filtra mala vykonávať častejšie.

Motorový olej je možné odoberať aj pomocou sondy cez vodiacu trubicu mierky (na čerpacej stanici). Ale v tomto prípade by sa mal nový olej zvyčajne zakúpiť na tej istej stanici.


Plniace objemy motorového oleja (s výmenou filtra):

• Vozidlá s 1,4-litrovým benzínovým motorom (E7J) - 3,0 litra
• Vozidlá s 1,6-litrovým benzínovým motorom (E7M) - 3,25 litra
• Vozidlá s benzínovým motorom 1,4/1,6 litra (E4J/E4M) - 4,0 litra
• Vozidlá s 2,0 litrovým benzínovým motorom - 6,0 litra
• Vozidlá s naftovým motorom s objemom 1,9 litra (F8Q) - 5,0 litra
• Vozidlá s naftovým motorom s objemom 1,9 litra (F9Q) - 5,5 litra

Pozor! Použitý olej, ako aj olejový filter a olejom nasiaknuté handry sa nesmú vylievať ani likvidovať s domovým odpadom. Olej je potrebné odovzdať na zberných miestach.

Vypustenie motorového oleja

1. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu. Za týmto účelom prejdite krátku vzdialenosť, kým teplomer chladiacej kvapaliny nezačne ukazovať prevádzkovú teplotu chladiacej kvapaliny. Potom choďte ešte asi päť kilometrov, aby ste sa uistili, že motorový olej má správnu teplotu.

2. Umiestnite vozidlo vodorovne na podstavce zdvihákov.

3. Odstráňte blatník motora.

4. Odskrutkujte olejový filter 4 (pozri ilustráciu). Olejový filter je pri pohľade v smere jazdy umiestnený na prednej strane bloku valcov.

Na odskrutkovanie olejového filtra použite špeciálny nástroj 5, napríklad HAZET 2169 (pozri obrázok 7.4). Filter môžete zboku prepichnúť pomerne ostrým skrutkovačom. V tomto prípade treba pod filter umiestniť nádobu na zachytávanie vytekajúceho oleja.




Na vozidlách s dieselovým motorom sa olejový filter odskrutkuje pomocou nástrčnej hlavy 27 mm za šesťhranom na telese filtra.

Pozor! V závislosti od modelu sa môže olejový filter líšiť od filtra znázorneného na obrázku 7.4.

5. Umiestnite nádobu na použitý olej pod vypúšťací otvor použitého motorového oleja.

6. Vyskrutkujte uzatváraciu skrutku 1 umiestnenú na dne olejovej vane a vypustite olej (pozri obrázky 7.6, 7.6a a 7.6b). Na odskrutkovanie zátky z vypúšťacieho otvoru je potrebný nástrčný kľúč 8 mm. Na vozidlách s 2,0-litrovým benzínovým motorom a 1,9-litrovým naftovým motorom je potrebné pred odskrutkovaním zátky odstrániť zátku z blatníka motora.

7.6a Zátka na vypúšťanie oleja. Autá so 16-ventilovým motorom

7.6b Závitová zátka na vypúšťanie oleja. Vozidlá s 2,0-litrovým benzínovým motorom a 1,9-litrovým naftovým motorom

Pozor! Ak sa v motorovom oleji nachádza veľké množstvo kovových triesok a produktov oderu kovov, naznačuje to prítomnosť ryhovania, napríklad v ložiskách kľukového hriadeľa alebo ojničných ložísk. Aby nedošlo k ďalšiemu poškodeniu, je potrebné po generálnej oprave motora dôkladne vyčistiť olejové kanály.

Doplnenie motorového oleja

7. Naskrutkujte zátku s novým O-krúžkom do vypúšťacieho otvoru a utiahnite ju na 30 Nm.

8. Spustite auto na kolesá.

9. Utrite na bloku valcov miesto upevnenia olejového filtra. Ak tesnenie filtra zostane na bloku, odstráňte ho.

10. Uistite sa, že závitové hrdlo 2 je zaskrutkované do telesa filtra 1 až na doraz (pozri ilustráciu).

Pozor! Ak je armatúra uvoľnená, očistite jej závity a naneste na ne ochrannú pastu «LOCTITE FRENETANCH».

11. Gumový tesniaci krúžok nového olejového filtra jemne natrite motorovým olejom

12. Nainštalujte nový olejový filter na miesto a zaskrutkujte ho rukou, kým tesnenie nezapadne. Keď je tesnenie v kontakte s blokom valca, utiahnite filter o 1/2 otáčky. Odporúča sa tiež, aby ste si najskôr prečítali pokyny výrobcu inštalovaného olejového filtra.


13. Naplňte nový motorový olej cez plniace hrdlo oleja v kryte hlavy valcov a skontrolujte hladinu pomocou mierky.

Pozor! Dôrazne sa odporúča najskôr pridať o 1/2 litra oleja menej a motor zahriať. Potom musíte po niekoľkých minútach skontrolovať hladinu oleja a v prípade potreby doplniť objem. Prebytočný olej sa musí odstrániť, inak môže dôjsť k poškodeniu tesnení motora alebo katalyzátora.

14. Po skúšobnej jazde skontrolujte tesnosť vypúšťacej zátky a tesnenia olejového filtra. V prípade potreby ich opatrne dotiahnite.

15. Skontrolujte hladinu oleja približne 2 minúty po zastavení motora pomocou mierky av prípade potreby olej doplňte.

Pre lepšiu kontrolu nad výkonom motora pri výmene oleja naplňte motorový olej rovnakého typu, ako je použitý, a ak je to možné, rovnakej značky. Aby sa predišlo zmiešaniu, odporúča sa pri výmene oleja zapísať si jeho značku, typ a viskozitu na špeciálny štítok, ktorý potom pripevnite na motor.

Pozor! Nerozlišujúce používanie olejov rôznych typov nepriaznivo ovplyvňuje stav motora. Ak je to možné, nemiešajte motorové oleje rovnakého typu, ale rôznych značiek. V prípade potreby môžete pokojne namiešať olej rovnakej značky a typu, ale s rôznou viskozitou.

Vizuálna kontrola netesností a únikov oleja

Ak je motor znečistený olejom alebo ak je spotreba oleja vysoká, zistite, kde olej uniká. Ak to chcete urobiť, skontrolujte nasledujúce miesta:

1. Otvorte uzáver plniaceho hrdla oleja a skontrolujte, či tesnenie nie je pórovité alebo poškodené.

2. Skontrolujte uloženie hadíc odvetrávania kľukovej skrine, najmä v časti medzi odlučovačom oleja a vzduchovým filtrom.

3. Skontrolujte tesnenie krytu hlavy valcov.

4. Skontrolujte tesnenie hlavy valcov.

5. Skontrolujte O-krúžok na vypúšťacej skrutke oleja.

6. Skontrolujte tesnenie olejového filtra, ktoré sa nachádza medzi filtrom a montážnou prírubou filtra.

7. Skontrolujte tesnenie olejovej vane.

8. Skontrolujte tesniace krúžky na mieste spojenia motora a prevodovky (tesnenie hriadeľa zotrvačníka alebo prevodovky).

Keďže úniky oleja sa zvyčajne šíria po veľkej ploche motora, môže byť ťažké určiť miesto úniku na prvý pohľad. Odporúča sa nasledujúci spôsob vyhľadávania:

• Umyte motor. Za týmto účelom nastriekajte motor aerosólovým čističom a po jeho pôsobení opláchnite vodou. Predtým zakryte vysokonapäťové vodiče, generátor a v prípade potreby rozdeľovač zapaľovania plastovým vreckom.
• Vonkajšie spojovacie škáry motora a ich tesnení posypte vápnom alebo mastencom.
• Skontrolujte hladinu oleja a v prípade potreby olej doplňte.
• Urobte si skúšobnú jazdu. Keďže olej pri zahriatom motore skvapalňuje, a preto pri netesnostiach rýchlejšie vyteká, je lepšie túto cestu absolvovať na vysokorýchlostnej ceste, ktorá prejde vzdialenosť asi 30 km.
• Po dokončení skontrolujte motor. skúšobná jazda, osvetlenie miest určených na kontrolu lampášom a určenie miest úniku oleja. Odstráňte zistené poruchy.

Hladina motorového oleja - kontrola

Po! Hladinu oleja treba kontrolovať každých 1 000 kilometrov a v prípade potreby doplniť. Na 1 000 yushometrov behu nie je povolený viac ako 1 liter oleja. Prekročenie tohto objemu znamená opotrebovanie olejových tesnení a / alebo piestnych krúžkov.

16. Zahrejte motor a postavte auto na vodorovnú plochu.

17. Zastavte motor a počkajte asi tri minúty, aby mohol olej vytiecť do olejovej vane.

18. Vytiahnite mierku oleja (sonda) a utrite do sucha čistou handričkou.

19. Zasuňte mierku úplne na miesto a potom ju znova vytiahnite a skontrolujte hladinu oleja.

Hladina motorového oleja je normálna, ak je medzi oboma značkami na mierke. Ak je hladina oleja v blízkosti spodnej značky, je potrebné olej doplniť.

Rozdiel medzi značkami MAXI a MINI na mierke je približne 1,5 litra oleja a pre automobily so 16-ventilovým motorom je to 0,6 litra.

Olej sa plní cez plniace hrdlo oleja v kryte hlavy valcov. Používajte iba predpísaný olej a nepoužívajte prísady.

Pozor! Ak je hladina oleja nad značkou c, potom je potrebné prebytočný olej odstrániť, pretože to môže poškodiť motor alebo katalytické tesnenia.