Prevádzka zapaľovacieho systému

Snímač polohy kľukového hriadeľa generuje signály o polohe a rýchlosti otáčania kľukového hriadeľa. Elektronická riadiaca jednotka, zdieľaná so systémom vstrekovania paliva, spracováva tieto signály a dáva pokyn zapaľovacím cievkam namontovaným na každej sviečke, aby dodávali iskru podľa princípu dvojiskrového zapaľovania, t.j. v jednom cykle motora sa iskra objaví dvakrát - v rovnakom kompresnom a výfukovom zdvihu. ECU, ktorá spracováva signály z rôznych snímačov, riadi trvanie impulzu zapaľovania a časovanie zapaľovania, pričom podľa potreby pôsobí na primárne vinutia zapaľovacích cievok.

Snímač klepania inštalovaný na bloku valcov vysiela zodpovedajúci signál do ECU na základe vibrácií a klepaní vo valcoch, čo oneskoruje riadiaci impulz zapaľovacej jednotky, čím sa znižuje predstih, kým sa detonácia nezastaví. Týmto spôsobom sa vytvorí optimálny moment spaľovania paliva, čo najbližšie k detonačnému prahu a zaisťuje najlepší výkon motora.

V použitom zapaľovacom systéme je časovanie zapaľovania určené ECU na základe kombinácie prevádzkových parametrov motora. Nie je možné zmeniť načasovanie zapaľovania sami, pomocou diagnostického zariadenia môžete určiť iba správnosť jeho inštalácie.