Елементи кермового механізму із сервоприводом
1 - труба-оболонка з верхнім рульовим валом і кріпленням для замку-вимикача запалення та протиугінного пристрою; 2 – карданний шарнір; 3 - нижній кермовий вал; 4 - корпус для малої кермової шестерні та клапана; 5 - рульова манжета ущільнювача; 6 - тяга кермової трапеції; 7 - наконечник поперечної кермової тяги; 8 - сухар з завзятим кільцем, натискною пружиною та заглушкою для регулювання малої кермової шестерні; 9 – гідравлічні трубопроводи.
Перевірка сервоприводу на герметичність
Якщо у бачку сервоприводу знизився рівень рідини, необхідно перевірити рульову систему, інакше сервопривід може відмовити під час поїздки. Послідовність перевірки та те, на які вузли необхідно звернути увагу, Ви знайдете у розділі Усунення несправностей. Іноді ATF може витікати через кільце ущільнювача кришки бачка (переповнений резервуар, недбало закрита кришка або надмірне петляння в горах або в тісних провулках). Втрата рідини у своїй необов'язково пов'язані з негерметичністю місця сполук.
Зняття насоса сервоприводу
Якщо насос кермового механізму з сервоприводом потрібно зняти тільки для проведення робіт у моторному відсіку, його шланги повинні залишитися приєднаними, щоб бруд не потрапив у гідравліку кермового керування. Якщо шланги насоса все ж таки потрібно було зняти, то виявляйте при цьому крайню обережність. Навіть найменші частинки бруду, що потрапили до ATF, можуть призвести до несправності.
1. Зніміть трифазний генератор змінного струму, див. Генератор.
2. Послабте натяжний пристрій клинового ременя сервоприводу кермового механізму.
3. Зніміть клиновий ремінь.
4. Обидва шланги (подачі та відведення) на бачку перетисніть затискачем.
5. Зніміть кріплення нагнітального трубопроводу з передньої стінки.
6. Від'єднайте штекерне з'єднання від вимикача нагнітального трубопроводу.
7. Відкрутіть шланги гідравліки від насоса та злийте гідравлічну рідину з насоса та бачка у чистий резервуар. Резервуар щільно закрийте.
8. Відкрутіть 4 болти кріплення насоса.
9. Зніміть насос.
10. Після встановлення насоса залийте ATF і видаліть повітря з системи, як описано в наступному розділі.
11. Надягніть клиновий ремінь і натягніть його. При цьому затягуйте болти насоса лише після того, як ремінь буде натягнутий натяжним пристроєм. При правильному натягу - в автомайстерні для точного контролю використовується еталонний вимірювальний інструмент - ремінь при натисканні пальцем між шківами повинен прогинатися не більше ніж на 5 мм.
Видалення повітря із сервоприводу
Якщо насос сервоприводу або бачок було знято і вони від'єднувалися від шлангів, то гідравлічна система має бути заповнена новою ATF.
1. Запустіть двигун і залиште його на холостому ходу.
2. Поверніть рульове колесо повільно чотири рази з боку в сторону до упору і обережно доливайте ATF в бачок до тих пір, поки не перестануть виходити повітряні бульбашки.
3. Рівень рідини не повинен опускатися настільки низько, щоб повітря потрапило в систему.
4. Продовжуйте видаляти повітря доти, доки рівень ATF у бачку не стабілізується і не перестануть виходити повітряні бульбашки.
5. Увімкніть двигун і перевірте стан ATF.
Примітка. Рекомендація: перед затокою в бачок ATF не можна трусити, оскільки можуть утворитися повітряні бульбашки, що перешкоджатиме видаленню повітря із системи. Тому ATF необхідно заливати повільно, щоб уникнути утворення повітряних бульбашок.