Зубчастий приводний ремінь

Привід механізму газорозподілу на двигунах типу «F» здійснюється за допомогою зубчастого приводного ременя. Він обертає розподільний вал із передавальним числом 1:2. Залежно від типу двигуна за допомогою ременя приводиться в дію проміжний вал приводу масляного насоса, а у дизеля підключений паливний насос високого тиску. У дизеля має бути дуже точно відрегульовано керування розподільним валом та паливним насосом високого тиску. Будь-яка зміна натягу зубчастого ременя або його заміна призводять до проведення дорогих контрольних та настановних робіт. Таким чином, роботи з обслуговування обмежуються оглядом та контролем натягу ременя.

Зняття верхнього захисного кожуха ременя зубчастого

1. 1,7/1,8-літровий двигун: відкрутіть 3 болта (2 зліва, 1 справа) та зніміть захисний кожух.

2. 16-клапанний двигун: відкрутіть на кожусі по 3 болти зліва і праворуч і один болт нагорі між двома зірочками розподільних валів.

3. Дизель: зніміть кожух шківа зубчастого ременя паливного насоса високого тиску (2 болти).

4. відкрутіть на кожусі зубчастого приводного ременя 3 болти (2 зліва, 1 справа) і 2 болти в зчленуванні з нижнім кожухом зубчастого ременя і зніміть кожух.

5. Усі типи двигунів: при монтажі кожуха зубчастого приводного ременя слідкуйте за його правильною установкою. При цьому не забудьте також про розпірні втулки (в залежності від типу двигуна).