1. При монтажі завжди використовуйте лише нові гайки та болти.
2. Від'єднайте приймальну або подвійну приймальну трубу та від випускного колектора (дві гайки з пружинами та розпірними втулками) і опустіть її.
3. Від'єднайте штекерне з'єднання лямбда-зонда.
4. Відкрутіть фланцеві болти (два) спереду від каталізатора та зніміть приймальну трубу.
5. Відкрутіть задні фланцеві болти (два) каталізатора і зніміть каталізатор.
6. Відкрутіть хомут кріплення труби на глушнику та зніміть центральну вихлопну трубу з додатковим глушником.
7. Підніміть задній глушник та від'єднайте гумові подушки кріплення від днища автомобіля, повернувши їх на 90°.
8. Перед встановленням очистіть фланці випускного колектора від нагару наждачним папером.
9. Почистіть різьблення розпірних болтів дротяною щіткою і змастіть їх термостійким мастилом.
10. Під час складання встановіть елементи системи вихлопу на автомобілі вільно, тобто закрутіть різьбові з'єднання та хомути від руки.
11. Вирівняйте систему вихлопу на гумових кріпильних подушках. Гумові подушки повинні бути однаково розтягнуті та не повинні бути деформовані.
12. Система вихлопу не повинна торкатися днища кузова і, відповідно, теплоізолюючого кожуха. Встановіть систему вихлопу так, щоб вона була не ближче 25 мм до днища кузова автомобіля.
13. Затягніть болти кріплень (8 мм) моментом 20 Нм. У разі встановлення фланцевих болтів у випускному колекторі не забудьте встановити розпірні втулки.
14. Якщо при пробній поїздці Ви помітите, що система вихлопу негерметична, то послабте обтискні скоби (будьте обережні, труби гарячі!) та наново відрегулюйте положення системи вихлопу.
Примітка. Неправильно розташована система вихлопу видає себе глухими ударами чи гулом.
Примітка. Крім того, внутрішня напруга в системі вихлопу може спричинити появу тріщин.
Примітка. Хомути з'єднань встановлюйте так, щоб отвір ніколи не збігався з пазом труби.
Примітка. Нещільність у встановленій системі вихлопу можна усунути за допомогою герметика для глушника.
Примітка. У з'єднаннях перед каталізатором не використовуйте герметики!
Гумові кріпильні подушки (показано стрілкою) системи вихлопу Renault 19 є досить надійними, проте не можна нехтувати їхньою перевіркою. Забруднені кріплення необхідно очистити.
Заміна каталізатора
1. Підніміть автомобіль та зафіксуйте.
2. Дайте системі вихлопу охолонути.
3. Від'єднайте штекерне з'єднання лямбда-зонда, якщо він вбудований в каталізатор.
4. Від'єднайте каталізатор від труби.
5. Від'єднайте каталізатор від додаткового глушника (два болти) та зніміть його.
6. Очистіть всі місця з'єднання перед встановленням.
7. Встановіть каталізатор із новими прокладками між фланцями додаткового глушника та приймальної труби.
8. Перевірте правильність встановлення всієї системи, як описано вище.
Рекомендація: при знятті каталізатора стежте, щоб не пошкодити його. Намагайтеся не пошкодити керамічні елементи конструкції каталізатора.