Зняття та встановлення зчеплення

1. Зніміть передачу.

2. Якщо Ви плануєте знову встановити зняте зчеплення, позначте подряпинами натискний диск та маховик, щоб змонтувати їх у старому положенні.

3. Для того, щоб мембранна пружина не отримала одностороннього викривлення, відкручуйте 6 болтів натискного диска зчеплення від маховика рівномірно хрест-навхрест по черзі, відвертаючи по 1-1,5 обороту, доки натискний диск не буде ослаблений.

4. Для того, щоб маховик не обертався, зафіксуйте його при необхідності викруткою, вставленою в зубці і опертою про якийсь болт у корпусі двигуна. В автомайстерні для цього використовується спеціальний стопорний пристрій (Mot. 582), що загвинчується в корпус двигуна і зачіпляється за зубці маховика

5. Вийміть натискний диск та керований диск.

6. Обдуйте маховик стисненим повітрям або протріть ганчіркою, намоченою бензином.

7. Встановлюйте старий натискний диск лише тоді, коли його заклепувальні з'єднання досить міцні.

8. Опорна поверхня веденого диска не повинна мати тріщин або обгорілих ділянок.

9. Змастіть нікельоване внутрішнє зачеплення веденого диска невеликою кількістю «Molykote 55 plus».

10. Виміряйте товщину покриття веденого диска - повинна бути не менше 7,7 мм (для всіх двигунів).

11. Одягніть диск на маховик, що ведеться і натискається, при цьому плоска сторона повинна бути спрямована до маховика.

12. Відцентруйте ведений диск спеціальною оправкою. Для кращого центрування на двигуні типу «F» поставляється допоміжна втулка, яка разом із невеликою кількістю засобу «Curil» вставляється у напрямку монтажу до упору в отвір колінчастого валу.

13. Затягніть болти натискного диска хрест на хрест (болти 7 мм = 18 Нм; болти 8 мм = 25 Нм.).