Зняття та встановлення двигуна — загальний опис

1. У цьому розділі описується процес зняття та встановлення двигуна без коробки з урахуванням відмінностей між моделями та встановленими на них двигунами.

Бензинові двигуни модель J11

2. Від'єднайте кабелі від акумулятора. Якщо на автомобіль встановлено радіоприймач із запобіжним кодом, під час від'єднання акумулятора код необхідно мати під рукою, щоб радіо можна було знову встановити в робочий режим.

3. Злийте рідину, що охолоджує. Зливний отвір знаходиться з боку блоку циліндрів. Радіатор можна звільнити від рідини від'єднавши нижній шланг. Охолодну рідину можна злити в бачок з метою подальшого використання за умови, що вона нещодавно змінювалася.

4. Зніміть кришку капота. Позначте олівцем контури шарнірів. Завдяки цьому капот можна буде встановити знову без будь-яких регулювань.

5. Зніміть верхню поперечку рами.

6. Зніміть радіатор із лівим щитком.

7. Зніміть решітку радіатора, передок і нижню поперечку рами.

8. Якщо на автомобілі кермовий механізм з підсилювачем, відкрутіть обидва гвинти (1) (див. ілюстрацію). Зніміть приводний ремінь. Насос зі шлангами відведіть убік і підвісьте.


9. Від'єднайте впускний патрубок із рукавом повітрозабірника від карбюратора. Останній закріплений за допомогою пластини до кришки головки блоку циліндрів.

10. Зніміть фільтр повітря. На карбюраторному двигуні належним чином закрийте отвір карбюратора.

11. Від'єднайте електропроводку та паливопроводи. Кабелі позначте зручним для Вас способом. Слідкуйте за тим, щоб у шлангах не залишалося палива. У карбюраторних двигунів від'єднайте шланги від паливного насоса. Також від'єднайте вакуумний шланг від підсилювача гальмівного приводу.

12. Від'єднайте випускну трубу від колектора (див. ілюстрацію). Для цього краще підійде гайковий ключ із подовженою торцевою головкою.

13. Поддомкратьте коробку передач (між головкою домкрата та коробкою передач покладіть дерев'яний брусок).

14. Відкрутіть болти, що з'єднують двигун і коробку передач, потім зніміть стартер і від'єднайте щиток від кожуха маховика. В один із болтів коробки передач вмонтовано датчик моменту запалювання. Використовувані болти необхідно позначити, щоб не переплутати їх під час складання. Датчик потрібно розмістити так, щоб не пошкодити його.

15. Зачепіть двигун за монтажні вуха і підвісьте його за допомогою лебідки. Для цього використовуйте троси або ланцюги. Зображена на ілюстрації скоба дає двигуну додаткову точку опори та забезпечує його рівновагу (див. ілюстрацію).

16. Переконайтеся, що передача надійно підтримується домкратом, а двигун надійно висить на тросах або ланцюгах. За допомогою гайкового ключа з подовженою торцевою головкою відверніть гайки зі зворотного боку двигуна (див. ілюстрацію). Для цього злегка підніміть двигун, доки будуть доступні кронштейни його кріплення.

Бензинові двигуни модель J63

Примітка: Зняття 4-циліндрового двигуна пізньої моделі Espace відбувається так само, як це було описано для двигуна ранньої моделі. Тим не менш, Вам слід звернути увагу на наступні пункти.

17. Від'єднайте штекери з'єднання проводів системи упорскування під правою фарою.

18. Від'єднайте у зазначеній послідовності: капот, передній щиток, верхню поперечину рами, передок, радіатор з вентиляторами охолодження, повітряний фільтр, нагнітач обігрівача з теплозахисним козирком.

19. Додатково до електропроводки та шлангів обігрівача, від'єднайте паливопроводи від розподільної трубки, шланги насоса гідропідсилювача рульового управління та приводний трос педалі зчеплення.

Дизельні моделі з турбонаддувом

Примітка: Дизельний двигун з турбонаддувом знімається так само, як і 4-циліндровий двигун без коробки передач.

20. Від'єднайте кабелі від акумулятора. Якщо на автомобіль встановлено радіоприймач із запобіжним кодом, під час від'єднання акумулятора код необхідно мати під рукою, щоб радіо можна було знову встановити в робочий режим.

21. Від'єднайте кабель пристрою для підігріву дизельного палива (див. ілюстрацію).

22. Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження. Якщо рідина, що охолоджує, нещодавно змінювалася, злийте її в каністру і потім можете використовувати знову.

23. Зніміть у наступному порядку: капот, передній щиток, верхню поперечину рами, передок, радіатор з вентиляторами охолодження, повітропровід (повітряний фільтр, компресор, охолоджувач повітря, що нагнітається, впускний колектор), вмонтовані з'єднання (олія може при цьому витікати) від'єднайте від впускного колектора трубку, що веде до турбіни.

24. Від'єднайте трос педалі зчеплення та трос педалі газу.

25. Від'єднайте всі електропроводи, що з'єднують двигун з кузовом.

26. Зніміть встановлені на дизельних двигунах обмежувачі для кріплення двигуна. Вони перебувають на поперечині рами.

27. Від'єднайте відвідну трубу від турбонагнітачів.

28. Від'єднайте такі компоненти: паливні шланги, що подають та відводять (шланги необхідно перетиснути, щоб уникнути витікання палива), шланг від вакуумного насоса підсилювача гальмівного приводу, шланги рульового механізму з підсилювачем (один шланг кріпиться за допомогою хомутика, другий - за допомогою різьбового сполучного елемента (див. ілюстрацію)), що підводить трубу від впускного колектора.

29. Поддомкратьте коробку передач, до помітної напруги (між головкою домкрата та коробкою передач покладіть дерев'яний брусок).

30. Зніміть болти, що з'єднують двигун і коробку передач, стартер, а також щиток з картера маховика.

31. Зачепіть двигун за монтажні вуха та підвісьте його за допомогою лебідки. Для цього використовуйте троси або ланцюги. Зображена на ілюстрації 1.15 скоба дає двигуну додаткову точку опори та забезпечує його рівновагу.

32. Переконайтеся, що коробка передач надійно підтримується домкратом, а двигун надійно висить на тросах або ланцюгах. За допомогою гайкового ключа з подовженою торцевою головкою відверніть гайки на нижній поверхні двигуна (див. ілюстрацію). Для цього злегка підніміть двигун, доки не будуть доступні кронштейни кріплення двигуна.

V-подібний 6-циліндровий двигун (V6)

Примітка: Двигун V6 також знімається, як описано вище без коробки передач.

33. Залежно від ваги двигуна необхідно вибрати скобу, що підходить для підйому двигуна. Перед тим як демонтувати двигун, зверніть увагу на монтажну скобу, показану на ілюстрації 1.49, щоб визначити, чи використовуватимете Ви такий пристрій для підйому двигуна або можна використовувати тільки троси або ланцюги. Зняття двигуна не повинно проводитися, якщо існує небезпека, що при цьому можуть бути пошкоджені деталі та механізми в моторному відсіку або є небезпека травмування.

34. Від'єднайте негативний кабель від клеми акумулятора (не забудьте про запобіжний код, якщо на автомобіль встановлений відповідний радіоприймач).

35. Злийте рідину, що охолоджує. Для цього помістіть під автомобіль ємність відповідної місткості. Нижній шланг радіатора можна перекрити. Трохи охолоджуючої рідини залишиться при цьому в блоці циліндрів, її потрібно злити. Для цього необхідно зняти дві пробки зі зливних отворів. Одне знаходиться над масляним фільтром (див. ілюстрацію), друге - на протилежному боці поблизу штекерної колодки (штекерну колодку необхідно також від'єднати). Пробки випускного отвору мають гвинт із чотиригранним гніздом, тому необхідно використовувати відповідний ключ.

36. Зніміть капот, передній щиток, верхню поперечину рами, передок, радіатор з вентиляторами, повітряний фільтр, теплозахисний козирок вентилятора обігрівача, фари та генератор. Роз'єм проводів перед їх від'єднанням необхідно позначити.

37. Зніміть тримач кріплення паливного насоса та покладіть на двигун. Ця деталь знаходиться поруч із гофрованою судиною системи охолодження під малим сполучним шлангом.

38. Від'єднайте рукав високого тиску від насоса підсилювача кермового механізму та рукав низького тиску від додаткового бачка.

39. Від'єднайте всі шланги системи охолодження, що залишилися на двигуні.

40. Від'єднайте паливні шланги від патрубка палива.

41. Від'єднайте трос важеля приводу дросельної заслінки.

42. Від'єднайте штекерну колодку Лямбда-датчика, а також штекерну колодку датчика моменту запалювання, що знаходиться поряд з картером маховика.

43. Піддомкратте передню частину автомобіля та надійно закріпіть її на підпорках.

44. Зніміть перегородку під кожухом маховика та видаліть щиток з правого боку кожуха.

45. Зніміть гайки кріплення та від'єднайте відвідну трубу від колектора. Зніміть пружини та розпірні втулки та роз'єднайте трубки (див. ілюстрацію).

46. Встановіть підйомник під коробку передач і підніміть її до відчутного опору. Намагайтеся не пошкодити коробку передач. Тепер зніміть болти, що з'єднують двигун та коробку передач.

47. Від'єднайте кабель та зніміть стартер.

48. Від'єднайте лівий кронштейн двигуна (див. ілюстрацію) і зніміть його разом із подушкою. На правому кронштейні від'єднайте подушку з нижньої сторони.

49. Двигун піднімайте за допомогою лебідки, зачепивши його за монтажні вуха. Для підняття двигуна використовуйте ланцюги або троси. Для підйому двигуна можна використовувати монтажну скобу (див. ілюстрацію). Гачки вставляються в монтажні вуха.

50. З нижньої сторони автомобіля відверніть кріпильні гайки двигуна праворуч і ліворуч від масляного піддону.

51. Опустіть автомобіль на колеса і перевірте, чи всі з'єднання роз'єднані.

52. Простежте, щоб домкрат був надійно закріплений під коробкою і починайте обережно піднімати двигун. При вийманні двигуна намагайтеся не пошкодити решту механізмів і агрегатів, що знаходяться в моторному відсіку. Не дозволяйте двигуну повиснути на вхідному валу коробки. Як тільки двигун на щось натрапить, необхідно встановити причину. Можливо, ще десь залишилося нероз'ємним з'єднання.

Встановлення двигуна

53. Встановлюйте у зворотній послідовності, керуючись такими вказівками:

54. Всі двигуни мають дві установочні втулки, які вставлені в блок циліндрів, по одній з кожного боку, вони гарантують бездоганну співвісність двигуна і коробки передач. Іноді при знятті двигуна ці втулки залишаються у коробці. Якщо це сталося, витягніть їх за допомогою кусачок і знову вставте в блок циліндрів. Деформовані або пошкоджені втулки замініть.

55. Змастіть зубчасті зачеплення вхідного валу коробки передач графітним мастилом.

56. На чотирициліндровому двигуні задній упор стартера кріпиться лише після встановлення двигуна. В іншому випадку буде дуже важко встановити стартер.

57. Перевірте рівень моторного масла або залийте олію.

58. Залийте рідину, що охолоджує. Систему охолодження перед цим потрібно продути.

59. У разі потреби заправте та продуйте систему кермового механізму з підсилювачем.

60. Приєднайте приводні тросики педалі акселератора та педалі зчеплення.