Зняття
- Встановіть автомобіль на витяг і вивісіть передні колеса.
- Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.
- Затискач Mot. 453-01 перетисніть гнучкі трубопроводи, що йдуть від бачка з рідиною для підсилювача кермового керування. Не допускайте витікання рідини.
- Від'єднайте роз'єм від блоку керування системою упорскування, виверніть 2 болти і зніміть блок керування системою упорскування.
- Підніміть автомобіль.
- Зніміть праве переднє колесо та правий захисний підкрилок.
- Від'єднайте шланг подачі масла та напірний шланг.
- Послабте натяг приводного ременя. за допомогою внутрішнього шестигранника на 7 мм послабте центральний болт фіксації натяжного ролика та ріжковим ключем на 22 мм поверніть натяжний ролик (Мал. 9.19).
Мал. 9.19. Використання шестигранного та ріжкового ключа для повороту натяжного ролика (1) та ослаблення натягу приводного ременя насоса підсилювача рульового управління
Мал. 9.20. Розташування болтів кріплення шківа насоса підсилювача рульового керування
- Зніміть ремінь приводу насоса підсилювача кермового керування.
- Викрутіть 3 болти Тоrх 30 і зніміть шків з насоса підсилювача рульового керування.
- Викрутіть три болта кріплення насоса на кронштейні.
- Зніміть насос.
Встановлення
Установка насоса підсилювача кермового керування проводиться у послідовності. зворотного зняття, з урахуванням наступних рекомендацій:
- при встановленні нового насоса пристосуванням Dir. 1083 або Nauder запресуйте втулку насоса до одержання розміру X = 40.6 мм (Мал. 9.21);
- не встановлюйте повторно раніше знятий ремінь приводу навісних агрегатів;
- обов'язково дотримуйтесь методики натягу ременя приводу навісних агрегатів;
- видаліть повітря з гідравлічного приводу підсилювача кермового керування.
Мал. 9.21. Місце вимірювання розміру (Х = 40,6 мм) при запресуванні втулки шківа насоса підсилювача рульового керування на автомобілях з двигунами F