Система випуску відпрацьованих газів

Під час роботи двигуна каталітичний нейтралізатор сильно нагрівається, тому ніколи не слід зупинятися в місцях, де горючі матеріали можуть випадково зіткнутися з розпеченим нейтралізатором і спалахнути. За певних умов ці матеріали можуть спалахнути.

Увага!

• - Ділянка від випускного колектора до нейтралізатора включно має бути герметичною.
• - Усі зняті прокладки повинні обов'язково замінюватись (особливо прокладка фланця нейтралізатора).
• - У разі зняття та встановлення нейтралізатора оберігайте його від ударів, які можуть його пошкодити.

Зняття

1. Елементи системи випуску відпрацьованих газів підвішені на днищі кузова за допомогою гумометалевих подушок 1. Як правило, «можна від'єднати без застосування інструменту, вручну, піднявши вихлопну трубу. Однак у деяких випадках доводиться відвертати болти кріплення кронштейна 2 щоб було простіше зняти подушки підвіски.



2. Трубопровід системи випуску відпрацьованих газів є нерозбірним вузлом, тобто немає зчленувань труб від входу в каталітичний нейтралізатор або передній глушник до виходу з основного глушника У зв'язку з цим доводиться для заміни одного з елементів трубопроводу під час технічного обслуговування розрізати трубопровід системи випуску відпрацьованих газів.


Для цього необхідно:

• точно визначити зону різання;
• використовувати ріжучий інструмент Mot. 1199-01;
• встановити ремонтну муфту.

3. Зона різання позначається двома ударами керна по вихлопній трубі.



Максимально (залежно від типу двигуна) існує дві зони різання на трубопроводі системи випуску газів, що відпрацювали, які знаходяться між нейтралізатором і резонатором і між резонатором і основним глушником. Відстань між цими двома мітками дорівнює 90 мм. Для різання труби необхідно провести лінію D посередині між цими мітками (Р1 та Р2).

Увага! Для різання вихлопних труб потрібно мати інструмент Mot. 1199-01; цей інструмент дозволяє розрізати труби із товщиною стінок до 2 мм.

Встановлення

1. Щоб уникнути витоку відпрацьованих газів дуже важливо правильно встановити муфту на вихлопних трубах, тобто. труба має увійти всередину муфти до упору про внутрішні виступи.

Примітка. Існують муфти двох діаметрів:

• 50 мм;
• 45 мм.

Слід починати з установки муфти на частині труби, що використовувалася, потім підігнати діаметр отвору муфти, обережно затягуючи її.

2. Перевірте положення труби щодо упорів.

3. Встановіть нову частину труби.

4. Перед встановленням муфти на трубу можна нанести на внутрішню поверхню муфти мастику для запобігання витоку відпрацьованих газів.

(Мастика для випускних систем, каталожний номер: 77 01 421 161 SODICAM).

Увага! Болт з гайкою, що використовуються для кріплення муфти, повинні бути орієнтовані строго вертикально, щоб уникнути зіткнення з днищем кузова. Встановлена муфта повторного використання не підлягає.

5. Гайка муфти має канавку А, яка служить визначення правильності моменту затяжки, Під час затяжки, коли канавка стискається, лунає характерний звук, що вказує на те, що гайка затягнута з моментом 25 Нм.

Увага! Переконайтеся:

• - що трубопровід випускної системи ніде не стикається з днищем кузова;
• - у наявності та надійному кріпленні всіх тепловідбивних щитків випускної системи;
• - що обидві мітки зони розрізу точно поєднані.