Загальні відомості
Відповідно до європейських норм ці автомобілі в обов'язковому порядку оснащуються системою автоматичного регулювання промінців світла фар у вертикальній площині залежно від висоти кузова та омивачами фар.
Увага! Забороняється встановлювати фари, що оснащені ксеноновими лампами, на моделі, не розраховані на такі системи.
Ксенонові лампи
У цих лампах нитка розжарювання відсутня. Світлове випромінювання в таких лампах генерується двома електродами, укладеними в кварцову колбу, що містить стиснений газ (ксенон). Електронний блок, вбудований у фару, живиться від автомобільної акумуляторної батареї (12 В) і генерує спочатку напруга 20 000 В, необхідне для займання, а потім змінна напруга 85 для підтримки її світіння.
Автоматична корекція світла фар залежно від висоти кузова
Система автоматичної корекції світла фар повинна підтримувати (при зміні завантаження автомобіля) постійний кут нахилу світлового лучка за допомогою порівняння з початковим значенням, встановленим на заводі або на сервісній станції.
Цю систему можна діагностувати за допомогою діагностичних приладів.
Щоразу при видаленні несправності з пам'яті електронного блоку виконавчі механізми зміщуються вниз.
Опис
 |  |
Система включає:
- дві блок-фари, оснащені звичайною лампою габаритного вогню А, лампою далекого світла типу Н1, ксеноновою лампою ближнього світла типу D2R і помаранчевою лампою покажчика повороту D;
- два електронних блоки, вбудовані у фари Е (по одному на фару);
- датчик висоти задньої частини кузова F, розташований з лівого боку днища автомобіля. Він фіксує висоту кузова та видає відповідний сигнал на датчик/ЕБУ;
- передній датчик/ЕБУ G, реєструє висоту передньої частини кузова. ЕБУ здійснює регулювання фар залежно від зміни висоти кузова при прискоренні, гальмуванні або зміні завантаження автомобіля;
- два спеціальні виконавчі механізми регулювання Н світла фар, встановлені із задньої сторони кожної блок-фари.
Сигнал швидкості автомобіля використовується для зміни кута нахилу світлового пучка з високою швидкістю.
 |  |
