Забруднення сіток (зовнішній огляд)
Зніміть датчик масової витрати повітря. На сітках не повинно бути сторонніх предметів (див. малюнок нижче).
Не очищайте сітки стисненим повітрям або іншим способом: це спричинить пошкодження датчиків та помилкові показання приладу CUP.
Перевірте герметичність повітряного тракту до датчика масової витрати повітря: порушення
з'єднань або пробій корпусу повітряного фільтра та повітроводів. наявність прокладок.
За необхідності замініть датчик масової витрати повітря та очистіть тракт підведення повітря до нього.
Поломка електричних елементів
Зніміть датчик масової витрати повітря. Не повинно бути поламаних електричних елементів (див. рисунок).
За потреби замініть датчик масової витрати повітря.
Окислення електричних елементів
Зніміть датчик масової витрати повітря. На електричних елементах не повинно бути відкладень зеленого кольору.
За потреби замініть датчик масової витрати повітря.
Забруднення датчика витрати повітря
Перевірте відповідність значень протягом перших 5 секунд після запуску двигуна.
Температура рідини, що охолоджує: 80°С.
Частота обертання колінчастого валу: холостий хід (800 хв-1).
Виміряне значення витрати повітря: 59 кг/год±5% (двигун G9T) та 47 кг/год±5% (двигун F9Q) (дані для прикладу).
СЦО клапана рециркуляції ОГ: 5%.
Після запуску двигуна
Температура рідини, що охолоджує: 80°С.
Частота обертання колінчастого валу: холостий перебіг (800 хв-1).
Виміряне значення витрати повітря: 33 кг/год±5% (двигун G9T) та 27 кг/год±5% (двигун F9Q) (дані для прикладу).
СЦО клапана рециркуляції ОГ: від 35 до 45% або 5%.
Дивись несправність DF056 «Ланцюг датчика масової витрати повітря» 2. def.
За потреби замініть датчик масової витрати повітря.