За нормальних умов роботи прогрітого двигуна значення ступеня циклічного відкриття на холостому ході змінюється від верхнього до нижнього значення для досягнення номінальних оборотів холостого ходу.
Може статися, що через розкидання робочих показників (обкатка, забруднення двигуна.), значення ступеня циклічного відкриття близько до верхньої або нижньої межі.
Адаптивна корекція ступеня циклічного відкриття холостого ходу дозволяє компенсувати повільні зміни потреби двигуна повітря так, щоб встановити ступінь циклічного відкриття на середнє номінальне значення.
Ця корекція ефективна тільки в тому випадку, якщо температура охолоджувальної рідини вище 75°С, пройшло 60 секунд після запуску двигуна і він знаходиться у фазі регулювання холостого ходу.
Інтерпретація параметрів
У разі надлишку повітря (через підсмоктування повітря, порушення регулювання упору дросельної заслінки і т.п), обороти двигуна на холостому ході підвищуються, значення ступеня циклічного відкриття на холостому ході зменшується для повернення на номінальні обороти холостого ходу, величина адаптивної корекції ступеня відкриття холостого ходу зменшується для повернення до середнього значення ступеня циклічного відкриття на холостому ході.
При нестачі повітря (забруднення тощо) виникає зворотна ситуація: ступінь циклічного відкриття на холостому ходу збільшується, як і значення адаптивної корекції, щоб двигун перейшов на режим холостого ходу.
Увага! Поїло видалення даних із пам'яті ЕБУ необхідно запустити, зупинити. а потім залишити працювати двигун на холостому ходу. Це необхідно для того, щоб адаптивна корекція могла правильно відновитись.
Значення ступеня циклічного відкриття холостого ходу та його адаптивна корекція
