Вам знадобляться: ключі «на 10», «на 13», «на 16», «на 18», TORX Т30, торцева головка «на 18» викрутка з плоским лезом.
1. Зніміть бризковики та захист картера двигуна (див. «Зняття та встановлення бризковиків та захисту картера двигуна» ).
2. Зніміть приймальну трубу (див. «Заміна елементів системи випуску відпрацьованих газів» ).
3. Витягніть з подушки кронштейн каталітичного нейтралізатора.
Примітка. Якщо подушка «прикипіла» до кронштейна, підтягніть її викруткою.
4. Викрутіть три болта кріплення переднього бампера до підрамника.
5. Викрутіть два болта кріплення кронштейна задньої опори підвіски силового агрегату.
6....і зніміть його.
7. Викрутіть два болта кріплення кермового механізму до підрамника.
8. Викрутіть болт верхнього кріплення сполучної тяги.
9....відверніть гайку нижнього кріплення...
10....і зніміть тягу.
11. Викрутіть болт кріплення тримача трубки системи гідропідсилювача рульового керування.
12....і відведіть трубку трохи убік.
13. Відкрутіть гайку стяжного болта клемового з'єднання поворотного кулака з кульовою опорою.
14. Вийміть болт.
15. Викруткою трохи розтисніть клему.
16....і виведіть палець кульової опори з поворотного кулака.
17. Аналогічно виведіть палець кульової опори з поворотного кулака з іншого боку автомобіля.
18. Встановіть опори під підрамник.
19. Виверніть передні...
20....і задні болти кріплення...
21....потім зніміть підрамник у зборі зі стабілізатором поперечної стійкості та важелями передньої підвіски.
22. Зніміть стабілізатор поперечної стійкості (див. «Заміна деталей стабілізатора поперечної стійкості» ).
23. Зніміть важелі (див. «Заміна важеля передньої підвіски» ).
24. Встановіть деталі у порядку, зворотному зняттю. Передні та задні болти кріплення підрамника затягніть моментом 105 Н·м (10,5 кгс·см), болт кріплення сполучної тяги – 21 Н·м (2,1 кгс·см), гайку кріплення сполучної тяги та гайку стяжного болта клеммового з'єднання поворотного кулака з кульовою опорою – 62 Н·м (6,2 кгс·см), болти кріплення кронштейна задньої опори – 65 Н·м (6,5 кгс·см).