Схеми електроустаткування автомобіля наведено наприкінці книги.
Розшифровка позначень з'єднань з «масою», що застосовуються на електросхемах:
- MA - «маса» правої передньої частини кузова;
- MAH - «маса» ABS;
- MAM - «маса» електричні прилади на лівій поперечині панелі приладів;
- MAN - «маса» електричні прилади на правій поперечці панелі приладів;
- MB - «маса» лівої передньої частини кузова;
- MC - «маса» автоматичної коробки;
- MF - «маса» правої задньої частини кузова;
- MG - «маса» лівої задньої частини кузова;
- MH - «маса» двигуна;
- ML - «маса» акумуляторної батареї;
- MT - «маса» аудіосистеми;
- NAP - «маса» електричних приладів тунелю підлоги;
- NC - «маса» електричні прилади на лівій стійці центральної консолі;
- NF - «маса» електронні прилади двигуна.
Попередження
Будь-які роботи з електроустаткуванням автомобіля проводіть тільки при вимкненій акумуляторній батареї.
Від'єднувати або підключати акумулятор можна тільки при вимкненому запаленні.
При перевірці ланцюгів електроустаткування забороняється замикати на «масу» дроти (перевіряти справність ланцюгів «на іскру»), оскільки це може призвести до виходу з експлуатації елементів електрообладнання.
Забороняється застосовувати запобіжники, які не передбачені конструкцією автомобіля або розраховані на більший струм, а також використовувати замість запобіжників дріт.
При заміні запобіжників забороняється застосовувати викрутки та металеві інструменти – це може спричинити коротке замикання в ланцюгах електроустаткування.
Забороняється від'єднувати акумуляторну батарею на двигуні, порушення цього правила стане причиною виходу з ладу регулятора напруги і елементів електронного обладнання автомобіля.
Щоб уникнути виходу з ладу діодів випрямного блоку генератора, забороняється перевіряти їх мегомметром або контрольною лампою, що живиться напругою більше 12 В, а також перевіряти такими приладами ланцюги електроустаткування на автомобілі без від'єднання проводів від генератора.
Перевіряти підвищеною напругою опір ізоляції статора обмотки генератора необхідно на генераторі, знятому з автомобіля, при від'єднаних від випрямного блоку висновках обмотки статора.
При проведенні електрозварювальних робіт на автомобілі необхідно від'єднувати дроти від клем акумуляторної батареї та генератора, а також колодки з проводами від електронного блоку керування двигуном.
Не торкайтеся елементів системи запалювання та високовольтних дротів на працюючому двигуні.
Не прокладайте дроти низької напруги в одному джгуті з високовольтними проводами.
Регулярно очищайте клеми акумуляторної батареї та наконечники дротів від оксидів та бруду.
Під час заряджання акумулятора за допомогою зарядного пристрою від'єднуйте кабелі від клем батареї.