Правила безпеки
Увага: Необхідно у всіх випадках дотримуватися цих загальних запобіжних заходів.
1. Одягайте захисні рукавички та окуляри, щоб уникнути будь-якого ризику обмороження.
2. Не працюйте з рідким холодоагентом поблизу відкритого полум'я або сильно нагрітих предметів (наприклад, запаленої сигарети), щоб уникнути ризику виділення отруйних лам.
3. Необхідно працювати у вентильованому приміщенні.
4. Обережно поводьтеся з використаною олією, злитою з компресора, оскільки останнє може містити кислоти.
Увага: Мастила для компресора мають дуже високу гігроскопічність; під час проведення робіт використовуйте нові експлуатаційні матеріали.
Запобіжні заходи, які слід вживати при відкритті контуру
1. Відразу ж закривайте заглушками всі трубопроводи, щоб унеможливити попадання вологи (комплект заглушок (-).1701-HZ).
2. Нові деталі повинні прогрітися до температури навколишнього повітря, щоб уникнути конденсації.
3. Заглушки штуцерів деталей повинні зніматися в останній момент перед встановленням.
Увага: Не встановлюйте деталі з отворами, не закритими пробками.
4. Конденсатор не повинен залишатися в контакті з атмосферним повітрям більше п'яти хвилин, навіть якщо він приєднаний до контуру (ризик насичення вологою).
5. Якщо контур залишався тривалий час у контакті з атмосферним повітрям, необхідно замінити:
- Конденсатор.
- Олія компресора.
Запобіжні заходи, які слід вживати при під'єднанні штуцерів
1. Використовувати лише нові ущільнювачі.
Увага: Змастити ущільнювачі олією для компресора.
2. Затягувати накидні гайки штуцерів необхідним моментом, використовуючи наскільки можна другий утримуючий ключ.
Загальний захист контуру
Увага:
- Заборонено вмикати систему кондиціювання повітря, коли з її контуру злитий холодоагент.
- Заборонено знімати пробку затоки олії в компресор, якщо контур заповнений холодоагентом.
Електричні перевірки
1. Перш ніж приєднувати будь-який роз'єм, перевірити:
- Стан усіх клем (на предмет деформації, окиснення тощо).
- Наявність ущільнювальної прокладки.
- Наявність та стан механічного блокування
2. Під час перевірки електричного ланцюга:
- Акумулятор повинен бути повністю зарядженим.
- Заборонено використовувати джерело напруги потужніше 12 ст.
- У жодному разі не користуватися контрольною лампою.
- Уникати іскріння.
3. Не від'єднувати:
- Акумуляторну батарею при працюючому двигуні.
- Блок керування при включеному запалюванні.
Увага: Для операції зливу-заповнення рідкого холодоагенту див. інструкції спеціалізованих станцій.
Загальні запобіжні заходи при роботі з холодоагентом
1. Уникати відкритої вентиляції контуру кондиціонера і не піддавати олії впливу пари або вологості. Виділення можуть викликати подразнення очей, носа та горла. Для випуску із системи хладагента HFC-134a (R-134a) використовувати тільки затверджене обладнання з переробки/заміни хладагента. Якщо стався витік холодоагенту, ретельно провітрити приміщення перед продовженням робіт. Додаткову інформацію щодо здоров'я та безпеки можна отримати у виробників холодоагентів та мастильних матеріалів.
2. Не випускайте холодоагент в атмосферу. Використовувати затверджене обладнання з переробки/заміни холодоагенту для уловлювання холодоагенту під час випуску його із системи.
3. При роботі з будь-якими холодоагентами або будь-якими системами кондиціювання повітря завжди використовувати захисні окуляри та рукавички для захисту очей та рук.
4. Не нагрівати ємність із холодоагентом (у тому числі при зберіганні) до температур вище 52°С.
5. Не піддавати ємність з холодоагентом впливу відкритого полум'я; якщо ємність необхідно нагріти, помістити нижню частину ємності у цебро з гарячою водою.
6. Забороняється навмисно кидати, протикати та спалювати ємність із холодоагентом.
7. Тримати холодоагент подалі від відкритого полум'я. В результаті згоряння холодоагенту утворюється отруйний газ.
8. Хладагент витісняє кисень, тому для запобігання задушливому впливу працювати з ним необхідно в приміщенні, що добре провітрюється.
9. У ході виконання ремонтних робіт не проводити перевірку герметичності сервісного обладнання та (або) системи кондиціонування повітря автомобіля, а також перевірку витоків холодоагенту HFC-134a (R-134a) за допомогою стисненого повітря. У деяких пропорціях суміш повітря та холодоагенту HFC-134a (R-134a) при високому тиску стає горючою. При запаленні така суміш може призвести до травм і серйозних пошкоджень. Додаткову інформацію щодо здоров'я та безпеки можна отримати у виробників холодоагентів.
Запобіжні заходи при визначенні витоків за допомогою барвника
1. Кондиціонер містить флуоресцентний барвник, який використовується для виявлення місць витоку холодоагенту. При перевірці буде потрібна ультрафіолетова (UV) лампа для освітлення барвника.
2. Завжди надягати спеціальні окуляри, які захищають очі та дозволяють краще побачити флуоресцентний барвник.
3. Цей метод визначення витоків не замінює використання електричного детектора витоків (спеціальний інструмент). Визначення витоків за допомогою флуоресцентного барвника слід проводити разом із перевіркою електричним детектором витоків холодоагенту (спеціальний інструмент) визначення точки витоку.
4. Для цілей безпеки та забезпечення високої якості робіт перед початком робіт прочитати всі інструкції виробника щодо проведення робіт та запобіжні заходи.
5. Сальник вала компресора не потребує ремонту при фарбуванні флуоресцентним барвником. Сальник валу компресора підлягає заміні лише при виявленні витоку за допомогою електричного детектора витоків (спеціальний інструмент).
6. Завжди видаляти сліди барвника з місця витоку після ремонту, щоб запобігти помилкам діагностики в майбутньому.
7. Не допускати контакту барвника з фарбованими кузовними панелями та деталями інтер'єру. При проливанні фарбника негайно очистити забарвлене місце за допомогою дозволеного до очищення. Флуоресцентний барвник, залишений на поверхні протягом тривалого часу, не можна видалити.
8. Не допускати попадання очищувача флуоресцентного барвника на гарячі поверхні (випускний колектор двигуна тощо).
9. Не заправляйте більше однієї пляшки барвника холодоагенту (7,4 см3) в одну систему кондиціювання.
10. Властивості флуоресцентного барвника у місцях витоків можуть зберігатися довше трьох років за відсутності несправності компресора.
Автомобілі, заправлені флуоресцентним барвником на заводі, мають зелену табличку. Автомобілі, які не заправлені на заводі флуоресцентним барвником, мають синю табличку.