А. Ідентифікаційний штамп колінчастого валу
Розшифровка ідентифікаційного штампу колінчастого валу: 1. Розмірні групи корінних шийок колінчастого валу. 2. Розмірні групи шатунних шийок колінчастого валу. 3. Розмірна група корінної шийки №1 (сторона маховика). 4.Розмірна група корінної шийки №5 (сторона приводу газорозподільного механізму).5. Розмірна група шатунної шийки №1 (бік маховика). 6. Розмірна група шатунної шийки №5 (сторона приводу газорозподільного механізму).
Відповідність між розмірними групами та діаметрами корінних шийок колінчастого валу
| Розмірна група | Діаметр корінної шийки колінчастого валу |
| А чи D | 47.990-47.996 мм |
| В або Е | 47.997-48.003 мм |
| З або F | 48.004-48.010 мм |
Відповідність між розмірними групами та діаметрами шатунних шийок колінчастого валу.
1. Зняти колінчастий вал із двигуна.
2. Почистити колінчастий вал для чищення з засобом для чищення і просушити стисненим повітрям.
3. Переконатися у тому, що колінчастий вал немає подряпин, слідів ударів чи ненормального зносу. При виявленні будь-яких дефектів замінити колінчастий вал на новий.
4. Мікрометром виміряти діаметр корінних шийок колінчастого валу. Це значення має становити 47990~48010 мм.
5. Визначити розмірні групи для відповідних корінних шийок колінчастого валу.
6. Мікрометром виміряти діаметр шатунних шийок колінчастого валу. Це значення має становити 43960~43980 мм.
Примітка: Вкладиші корінних підшипників та миють будь-яких настановних виступів або пазів.
7. Встановити вкладиші корінних підшипників колінчастого валу за допомогою спеціального пристрою (Mot. 1493-01):
- Вкладиші з канавками встановлюються у кришки корінних підшипників №№ 2 та 4.
- Вкладиші без канавок встановлюються у кришки корінних підшипників №№ 1, 3 та 5.
Відповідність між розмірними групами та товщинами вкладишів корінних підшипників
8. Видалити масло з корінних шийок колінчастого валу та з вкладишів корінних підшипників у блоці циліндрів.
9. Встановити без змащення колінчастий вал.
Примітка: Не провертайте колінчастий вал під час перевірки.
10. Помістити відрізок круглого калібру (7) паралельно осі корінної шийки колінчастого валу.
11. Встановити без змащення кришки корінних підшипників.
12. Затягнути старі болти кришок корінних підшипників у вказаній на малюнку послідовності моментом 25 Нм, а потім дотягнути ще на 47±5°.
13. Зняти кришки корінних підшипників колінчастого валу.
14. Виміряти ширину найбільш розплющеної частини круглого щупа за шкалою на упаковці круглого щупа (8). Значення зазору повинне становити 0.028 ~ 0.054 мм.
15. Видалити залишки круглого щупа з корінних шийок колінчастого валу та кришок корінних підшипників.
16. Мікрометром виміряти товщину кожного завзятого півкільця колінчастого валу. Товщина має становити 2.95 мм.
17. Нанести масло на вкладиші корінних підшипників колінчастого валу (тільки на поверхні, що контактують з колінчастим валом).
18. Встановити упорні півкільця та колінчастий вал.
19. Встановити кришки корінних підшипників.
20. Затягнути старі болти кріплення кришок корінних підшипників необхідним моментом затягування.
21. Переконатися, що колінчастий вал обертається легко і без заклинивань.
22. Встановіть індикатор годинного типу з опорою, як показано на малюнку.
23. Помістити щуп індикатора годинникового типу на поверхню маховика на колінчастому валу.
24. Уперти колінчастий вал у завзяте півкільце, штовхнувши його у бік індикатора годинникового типу.
25. Обнулити індикатор вартового типу.
26. Зрушити колінчастий вал у протилежний бік (від індикатора годинного типу).
27. Вважати значення осьового люфта колінчастого валу з індикатора годинного типу.
Примітка:
Осьовий люфт колінчастого валу:
- без завзятих напівкілець: 0.045~0.252 мм;
- з наполегливими півкільцями: 0.045~0.852 мм.