| Характеристика | Значення |
| Максимальний тиск у системі: |
|
| Моделі з бензиновим двигуном: |
|
| Двигун 1.4 л | 1.2 бар |
| Дизельні моделі | 1.2 бар |
Термостат
| Характеристика | Значення |
| Робоча температура: |
|
| Починає відкриватися при | 89°С |
| Висота підйому клапана | 7.5 мм |
Загальний опис
Система охолодження герметичного типу (тиск вищий за атмосферний), включає водяний насос (наводиться на 1.4 і 1.6 бензинових двигунах зубчастим ременем, а на 2.0 л двигунах та дизельних моделях - допоміжним ременем), алюмінієвий радіатор поперечного потоку, електровентилятор, термостат, теплообмінник обігрівача та зв'язані шланги та вимикачі.
Система функціонує в такий спосіб. Холодна рідина, що охолоджує, з основи радіатора проходить через нижній шланг до водяного насоса, який проганяє її по каналах двигуна і охолоджувача рухового масла (де є). Після охолодження циліндрів, камер згоряння та сідел клапанів охолодна рідина потрапляє в термостат, який спочатку закритий. Охолодна рідина проходить через обігрівач і повертається через блок циліндрів до водяного насоса.
Поки двигун холодний, рідина, що охолоджує, циркулює тільки через блок циліндрів, його головку і обігрівач. Коли рідина нагрівається до певної температури, термостат відкривається та рідина проходить по верхньому шлангу до радіатора. Проходячи через радіатор, рідина охолоджується потоком повітря, що утворюється під час руху автомобіля. При необхідності цей потік посилюється роботою вентилятора.
На дизельних моделях охолодна рідина проходить через охолоджувач рухової олії або проміжний охолоджувач олії, а також навколо турбокомпресора (де є). На моделях з автоматичною трансмісією рідина, що охолоджує, пропускається ще й через охолоджувач трансмісійної рідини.
У міру нагрівання двигуна охолодна рідина розширюється, і частина її переміщається в розширювальний бачок. Після охолодження системи рідина повертається з бачка до радіатора.
Електровентилятор, встановлений позаду радіатора, запускається термовимикачем, що спрацьовує при певній температурі рідини, що охолоджує.
Застереження
Не знімайте кришку наливної горловини розширювального бачка і не роз'єднуйте частини системи охолодження, поки двигун не охолоне, тому що при цьому велика ймовірність викиду гарячої пари та рідини. Якщо з якоїсь причини кришка все ж таки знімається, акуратно скиньте тиск у системі. Для цього охопіть кришку товстою, складеною в кілька разів тканиною і повільно відвертайте її, поки не почуєте звук, що шипить. Коли шипіння припиниться (тиск скинутий), повільно відверніть кришку та зніміть її; якщо знову пролунає шипіння, зупиніться і зачекайте, поки воно не вщухне. Не наближайте обличчя до наливної горловини та захищайте руки рукавичками.
Якщо антифриз потрапив на Вашу шкіру або на забарвлені поверхні автомобіля, негайно змийте краплі, що пролили, великою кількістю води. Ніколи не залишайте антифриз у відкритому контейнері або пролитим на підлозі гаража – смертельно отруйна рідина може привабити дітей та свійських тварин приємним запахом.
Працюючи на моделях, обладнаних кондиціонером повітря, керуйтесь Обережностями, наведеними в Розділі Зняття та встановлення компонентів обігрівача (моделі Scenic) .