Випробування
1. При малому річному пробігу автомобіля кожні три місяці перевіряйте щільність електроліту, щоб визначити стан акумулятора. Виміряйте щільність електроліту ареометром та порівняйте результати з наступною таблицею. Зверніть увагу, що наведені густини електроліту дано для температури 15°С. Для кожних 10°С нижче 15°З відніміть 0.007, а для кожних 10°З вище 15°С - додайте 0.007.
| Температура навколишнього середовища | Вище 25°С | Нижче 25°С |
| Повністю заряджений | 1.210 - 1.230 | 1.270 - 1.290 |
| Заряджений на 70% | 1.210 - 1.230 | 1.230 - 1.250 |
| Розряджений | 1.050 - 1.070 | 1.110 - 1.130 |
2. Якщо стан акумулятора невідомий, перевірте щільність електроліту в кожному осередку. Різниця у 0.040 (або більше) між будь-якими осередками вказує на втрату електроліту або на знос внутрішніх пластин.
3. Якщо різниця щільності електроліту у різних осередках становить 0.040 (або більше), акумулятор потрібно замінити. Якщо ця різниця нижче 0.040, але акумулятор розряджений, його слід зарядити, як описано далі в цьому Розділі.
Акумулятор, що не обслуговується
1. У випадках, коли встановлений герметичний акумулятор, що не обслуговується, дозаправка і перевірка щільності електроліту в кожному осередку не можливі. Стан акумулятора може бути перевірений лише за допомогою відповідного індикатора або вольтметра.
2. Акумулятор Delco, що не обслуговується, оснащений вбудованим індикатором ступеня зарядженості. Індикатор знаходиться у верхній стінці корпусу акумулятора і рівень зарядженості акумулятора можна визначити за його кольором. Якщо індикатор зелений, акумулятор повністю заряджений. У міру розряджання акумулятора індикатор стає темнішим і зрештою чорним, що означає, що акумулятор необхідно зарядити як описано далі в цьому Розділі. Якщо індикатор стає світлим/жовтим, то рівень електроліту в акумуляторі занадто низький, а отже акумулятор повинен бути замінений. Не намагайтеся заряджати акумулятор або запускати двигун від зовнішнього джерела.
3. Щоб випробувати акумулятор за допомогою вольтметра, з'єднайте вольтметр до клем акумулятора. Результати такого вимірювання будуть точні, лише якщо акумулятор не заряджається протягом попередніх шести годин. Якщо ця умова була порушена, увімкніть фари та залиште їх працювати протягом 30 секунд. Після вимкнення фар зачекайте 4 - 5 хвилин і здійсніть вимірювання. Усі інші електричні ланцюги мають бути вимкнені. Переконайтеся, що всі двері добре зачинені.
4. Якщо виміряна напруга менша за 12.2 Вольт, то акумулятор повністю розряджений, тоді як напруга 12.2 - 12.4 Вольт вказує на його часткову розрядженість.
5. Якщо акумулятор потрібно зарядити, зніміть його з автомобіля (Розділ Зняття та встановлення акумулятора) і виконайте зарядку як описано далі в цьому Розділі.
Заряджання
Стандартні акумулятори
Примітка. Наступна інформація надана як загальне керівництво. Перед заряджанням акумулятора завжди див. поради виробника.
1. Заряджання акумулятора здійснюється струмом 3.5 - 4 А. Продовжуйте заряджати акумулятор таким струмом, доки спостерігатиметься підвищення щільності електроліту. Після закінчення чотирьох годин після останнього підвищення щільності заряджання акумулятора можна припинити.
2. Як альтернатива, заряджання акумулятора струмом 1.5 А може безпечно виконуватися всю ніч.
3. Заряджання, яке дозволяє повністю перезарядити акумулятор протягом 1 - 2 годин, не рекомендується, оскільки це може викликати серйозне пошкодження пластин акумулятора через їх перегрівання.
4. Під час заряджання акумулятора слідкуйте, щоб температура електроліту ніколи не перевищувала 37.8°С.
Акумулятор, що не обслуговується
Примітка. Наступна інформація надана як загальне керівництво. Перед заряджанням акумулятора завжди див. поради виробника.
Встановлення
1. Повна зарядка акумулятора цього типу потребує значно більше часу (до трьох днів при значній розрядці).
2. Для заряду потрібний зарядний пристрій, що видає постійну напругу. Після підключення пристрій повинен бути налаштований на напругу 13.9-14.9 Вольт при струмі нижче 25 А. При такому способі заряду акумулятор буде придатний до використання через три години, видаючи напругу 12.5 Вольт. Такий термін заряду реальний, якщо акумулятор розряджений лише частково, повна зарядка потребує значно більшого часу.
3. Якщо акумулятор заряджається із повністю розрядженого стану (напруга нижче 12.2 Вольт), доручіть зарядку СТО, оскільки цей процес вимагає постійного спостереження фахівця.