Увага! У підшипник вбудований сигнальний диск для датчика швидкості обертання колеса, вживіть заходів, щоб не пошкодити диск (якщо він є) під час встановлення підшипника.
Зняття
Зніміть поворотний кулак.
Мал. 4.18. Випресовування маточини з підшипника: 1 – знімач
За допомогою преса випресуйте маточину з підшипника, встановивши на неї оправлення зовнішнім діаметром 36,5 мм, а під поворотний кулак – знімач (Мал. 4.18).
Мал. 4.19. Випресування зі маточини внутрішнього кільця підшипника: 1 – знімач
Випресуйте з маточини внутрішнє кільце підшипника за допомогою знімка (Мал. 4.19).
Встановіть захвати знімника в канавку внутрішнього кільця підшипника маточини та зніміть його.
Зніміть стопорне кільце підшипника.
Мал. 4.20. Зняття зовнішнього кільця підшипника
Зніміть зовнішнє кільце підшипника, уперши у внутрішнє кільце відрізок труби зовнішнім діаметром 65 мм (Мал. 4.20).
Увага! Не використовуйте як опору тримач датчика (якщо його встановлено).
Встановлення
Увага! Не переміщуйте автомобіль з невстановленими в маточини коліс і не затягнутими потрібним моментом приводними валами, оскільки це може призвести до руйнування підшипників маточок коліс і пошкодження зубчастого сигнального диска АБС.
Увага! Обов'язково перевірте стан поверхні маточини та отвору поворотного кулака перед встановленням підшипника. Замініть пошкоджений поворотний кулак.
Очистіть:
- внутрішні та зовнішні поверхні нового підшипника, що стикаються з поворотним кулаком та зі маточкою;
- поверхні поворотного кулака, що стикаються з новим підшипником;
- поверхні маточини, що стикаються з новим підшипником.
Встановіть утримувач датчика.
Якщо автомобіль обладнаний датчиком швидкості обертання колеса, розташуйте тримач датчика під кутом X 35°±5°від вертикальної осі поворотного кулака: це положення відповідає центру посадкового місця (Мал. 4.21).
Мал. 4.21. Встановлення тримача датчика швидкості обертання колеса
Мал. 4.22. Первинне запресування підшипника
Для запресування підшипника встановіть оправлення зовнішнім діаметром 70 мм на зовнішнє кільце (Мал. 4.22).
Увага! Щоб не пошкодити підшипник, не спирайтеся на внутрішнє кільце, оскільки зусилля запресування підшипника дуже велике.
Встановіть стопорне кільце підшипника.
Мал. 4.23. Вторинна запресування підшипника
Для запресування підшипника встановіть оправлення зовнішнім діаметром 50 мм на внутрішнє кільце (Мал. 4.23).
Встановіть поворотний кулак у зборі зі маточкою та підшипником на автомобіль.
Затягніть необхідним моментом:
- болт кріплення кульової опори важеля підвіски (62 Н·м);
- гайку кріплення пальця кульового шарніра наконечника кермової тяги (37 Н м);
- гайку маточини (280 Н·м);
- болти кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака (105 Н·м);
- гвинти кріплення гальмівного диска (140 Н·м);
- болт кріплення напрямної колодок (105 Н·м);
- болти кріплення коліс (110 Н·м).