Заміна гальмівного диска

У разі наявності на робочій поверхні диска задир, глибоких рисок та інших дефектів, що збільшують знос колодок і зменшують ефективність гальмування, а також у разі підвищеного бічного биття диска, що викликає вібрації при гальмуванні, замініть диск. У спеціалізованих майстернях такий диск можна проточити і прошліфувати з обох боків на однакову глибину, але після обробки товщина диска повинна бути не меншою за мінімально допустиму.

Мінімально допустима товщина гальмівного диска 10,6 мм для автомобілів з двигунами K7J, К7М та 17,7 мм для автомобілів з двигуном К4М. Якщо товщина одного з дисків менша за вказане значення, замініть обидва диски. При заміні гальмівних дисків обов'язково замініть гальмівні колодки на новий комплект.

Вам знадобиться ключ TORX Т30.

Примітка. На автомобілі з двигуном К4М встановлений гальмівний диск, що вентилюється, але заміну виконують аналогічно.

1. Зніміть колесо з боку диска, що замінюється.



2. Зніміть супорт у зборі (див. «Заміна супорта гальмівного механізму переднього колеса»), не від'єднуючи гальмівний шланг, та закріпіть дротом, не допускаючи скручування або натягу шланга.




3. Викрутіть два гвинти кріплення гальмівного диска до ступиці переднього колеса.



4....і зніміть гальмівний диск зі маточини.

5. Аналогічно зніміть гальмівний диск з іншого колеса.

6. Встановіть деталі у порядку, зворотному зняття.

Примітка. Перед встановленням диска ретельно очистіть привалювальні поверхні маточини та диска від іржі та окалини, оскільки навіть найдрібніша частка, затиснута між привалочними поверхнями, викличе биття диска та вібрації при гальмуванні.

Корисна порада. Якщо встановлюєте колишній диск, видаліть напилком буртики на його робочих поверхнях, що утворилися з обох боків диска внаслідок зношування.