Зберігайте бензин та мастильні матеріали подалі від шин, оскільки вони здатні роз'їсти шину.
При сезонній перестановці коліс робіть так:
- промаркуєте крейдою напрямок обертання та позицію установки знятої шини або колеса: ПП - переднє праве, підводне човна - переднє ліве, ЗП - заднє праве. ЗЛ – заднє ліве.
Якщо сезонний комплект складається із шин з дисками (рис. 14.6), то найкращим варіантом буде підвісити колеса за центральний отвір диска або скласти один на одного (колодязем). Перед цим можна трохи підкачати їх. Шини окремо від дисків так зберігати не можна – під вагою інших шин борту та протектори нижніх шин деформуються. Зчеплення з дорогою погіршиться, шини швидко та нерівномірно зношуватимуться. Шини без дисків зберігають у вертикальному положенні (на підлозі або на полиці), приблизно раз на місяць їх треба перевертати навколо своєї осі. Якщо всередині шини знаходиться камера, треба значно зменшити тиск у ній. Камери, що окремо зберігаються, не треба м'яти і складати, так як це призводить до утворення складок, а потім тріщин. Перед початком зберігання можна посипати тальком, щоб вони не злиплися.
Мал. 14.6. Способи зберігання шин: А - зберігання коліс у збиранні з шинами; Б - зберігання шин
Перед тим як помістити колеса на зберігання, вимийте їх (у тому числі і всередині обода). Перевірте балансування коліс із всесезонними шинами, оскільки взимку вантажі можуть відлетіти разом із льодом. Навесні дисбаланс коліс може призвести до нерівномірного стирання протектора. Переконайтеся, що глибина та стан протектора достатні для подальшої експлуатації: глибина протектора має бути не менше 4 мм (зимові шини). Якщо протектор шин стертий до цього краю, то шини бажано замінити новими.