Увага! Детальний опис процедури зняття та встановлення стартера дано для автомобілів з двигунами E7J, К7М, F3R, F7R, F8Q та F9Q. Відмінності щодо автомобілів з бензиновими двигунами об'ємом 1,4-71,6 літра K4J/K4M, наведені в кінці глави. Перед початком роботи у будь-якому випадку слід від'єднати акумулятор.
1. Від'єднайте від акумулятора клему дроту «маси» (-).
Увага! При цьому з деяких пристроїв видаляється записана інформація, а з радіо - захисний код, а також всі автоматичні налаштування на радіостанції. Тому перед від'єднанням акумулятора ознайомтеся з положеннями розділу «Акумулятор - зняття та встановлення».
2. Зніміть, якщо є, тепловідбивний щиток стартера, викрутивши болти С (див. ілюстрацію).
20.2 Зніміть, якщо є, тепловідбивний щиток стартера, викрутивши болти С
Автомобілі з двигуном потужністю 150 л.
3. Викрутіть гвинти кронштейна випускного колектора.
4. Викрутіть болти Е кріплення заднього кронштейна стартера (див. ілюстрацію).
20.4 Викрутіть болти F кріплення заднього кронштейна стартера
5. Викрутіть болти G заднього кронштейна стартера (див. ілюстрацію).
20.5 Викрутіть болти G заднього кронштейна стартера
6. Викрутіть болти Н кришки I паливопроводів (див. ілюстрацію 20.5).
Усі двигуни
7. Від'єднайте на тильній стороні стартера від клеми 30 провід товстого перерізу подачі позитивного потенціалу, а від клеми 50 тонкий провід до замку запалювання.
8. Викрутіть три болта кріплення стартера (див. ілюстрацію). При цьому позначте маркером монтажне положення центруючої втулки В. Дана втулка у автомобілів з двигуном об'ємом 1,4 і 1,6 літра знаходиться в точці Y в отворі під болт, а у автомобілів з бензиновим двигуном об'ємом 2,0 літра і дизельним двигуном - точці Z (див. ілюстрацію 20.8).
20.8 Викрутіть три болта кріплення стартера
9. Зніміть стартер, подавши його вгору.
Встановлення
10. Переконайтеся, що центрована втулка знаходиться на місці.
11. Встановіть стартер і закріпіть його болтами.
12. Підключіть до клем стартера електричні дроти.
13. Автомобілі з бензиновим двигуном потужністю 150 л. Закріпіть болтами задній кронштейн стартера та кришку паливопроводів.
14. Автомобілі з бензиновим двигуном потужністю 150 л. Встановіть кронштейн колектора.
15. Закріпіть тепловідбивний щиток, якщо такий є.
16. Підключіть клему дроту «маси» (-) до полюса акумулятора.
17. Налаштуйте годинник і запрограмуйте радіо на прийом радіостанцій.
Автомобілі з бензиновим двигуном об'ємом 1,4-/1,6 літра K4J/K4M
18. Позначте фарбою положення правого переднього колеса на маточині. Це дозволить при складанні встановити відбалансоване колесо у колишнє положення.
19. Ослабте болти кріплення колеса. При цьому автомобіль має стояти на землі.
20. Встановіть перед автомобіля на козли та зніміть переднє колесо.
21. Зніміть, якщо потрібно, підкрилок колісної ніші правого колеса.
22. Зніміть, якщо потрібно, бризковик двигуна.
23. Вийміть затискний штифт із правої півосі приводу.
24. Викрутіть болти кріплення нижньої частини амортизаційної стійки на поворотному кулаку.
25. Відведіть поворотний кулак вниз, від'єднавши піввісь.
26. Зніміть резонатор повітряного фільтра перед фільтром.
27. Викрутіть гайку 3 затискача джгута проводів і від'єднайте штекер 4 (див. ілюстрацію).
20.27 Відкрутіть гайку 3 затискача джгута проводів та від'єднайте штекер 4
28. Викрутіть болти кріплення тепловідбивного щитка В і нижній болт кріплення несучої рами С (див. ілюстрацію 20.27).
29. Викрутіть датчик моторного масла.
30. Викрутіть болти А кріплення стартера та зніміть стартер.
Установка стартера виконується у послідовності, зворотній зняття.
Якщо стартер не провертається, потрібно передусім перевірити, чи є на клемі 50 тягового реле напруга не менше 8 Вольт, необхідна для запуску двигуна. Якщо на клему 50 надходить менша напруга, необхідно перевірити за електричною схемою проводи, що відносяться до ланцюга стартера.
Чи входить шестерня стартера в зачеплення при нормальній напрузі, можна перевірити так:
31. Зніміть стартер і під'єднайте його до акумулятора автомобіля.
32. Перемкніть допоміжним дротом (перетином не менше 4 мм2) між собою клеми стартера 30 та 50.
Якщо при цьому шестерня стартера входить у зачеплення, то несправні дроти, що йдуть до стартера, наприклад, обірваний провід «маси» (-) або ж клема дроту (+) корродована або несправний замок запалювання.