Перевірка температурного датчика
1. Від'єднайте багатоконтактний штекер від датчика 3 покажчика температури охолоджувальної рідини (див. ілюстрацію).
5.1 Від'єднайте багатоконтактний штекер від датчика 3 покажчика температури охолоджуючої рідини. На ілюстрації показаний бензиновий двигун об'ємом 1,4-/1,6 літра (K7J/K7M),
Увага! Штекер слід від'єднувати, утримуючи за корпус, а не тягнути за провід.
2. Підключіть вольтметр до штекеру датчика та до «масі» (-).
3. Увімкніть запалювання та перевірте, чи надходить живлення. Якщо напруги немає, перевірте стан проводів.
4. Підключіть до обох контактів датчика омметр і перевірте його опір. Отримане значення має відповідати опору при холодному двигуні (див. таблицю). Якщо омметр показує 0 Ом або ∞ Ом, то датчик слід замінити. Якщо ж опір датчика відповідає номінальним значенням, його слід викрутити для перевірки.
Увага! Щоб уникнути витікання охолоджувальної рідини через отвір для датчика, злийте і зберіть її деяку частину.
5. Опустіть датчик 2 у ємність із водою (див. ілюстрацію) утримуючи його на дроті так, щоб він не торкався стінок ємності з водою.
5.5 Опустіть датчик 2 у ємність з водою, утримуючи його на дроті так, щоб він не торкався стінок ємності з водою
6. Приєднайте до датчика омметр (див. ілюстрацію 5.5).
7. Нагрівайте воду в ємності та порівняйте дані про опір датчика з номінальними (див. табл.).
| Температура | Опір датчика |
| +4°С | 7,5±0,5 ком |
| + 20°С | 3,5±0,5 ком |
| + 80°С | 335±35 Ом |
| + 90°С | 240±30 Ом |
Якщо отримані під час перевірки датчика дані не відповідають номінальним, датчик слід замінити.
8. Викрутіть датчик на місце та підключіть штекер живлення. Затягуйте датчик за допомогою невеликого зусилля.
9. Долийте рідину, що охолоджує, і видаліть повітря з системи охолодження.
10. Виконайте пробну поїздку та перевірте герметичність посадки температурного датчика.