Масляний піддон — зняття та встановлення

Автомобілі з бензиновим двигуном об'ємом 1,4-/1,6 літра (E7J/K7M)

Зняття та встановлення масляного піддону наведено на прикладі бензинового двигуна об'ємом 1,4-/1,6 літра (E7J/K7M) із сталевим піддоном. Для демонтажу алюмінієвого піддону слід знімати силовий блок.

Увага! Для демонтажу масляного піддону бензинового двигуна об'ємом 1,4-/1,6 літра (K4J/K4M) необхідно знімати деталі гідроприводу підсилювача кермового керування. Тому піддон може бути знятий тільки в умовах майстерні.

Зняття

Увага! Деякі роботи зі зняття піддону докладніше вказані у розділах «Двигун - зняття та встановлення», а також «Коробка передач - зняття та встановлення». З цієї причини рекомендується також ознайомитися з положеннями цих розділів.

1. Від'єднайте клему дроту «маси» (-) від негативного полюса акумулятора

Увага! При цьому відбувається видалення даних із пристроїв, наприклад, захисного коду радіоприймача. Ознайомтеся із рекомендаціями глави «Акумулятор - зняття та встановлення».

2. Зніміть розширювальний бачок рідини, що охолоджує, і підвісте його на корпусі термостата під верхнім шлангом від радіатора.

3. Від'єднайте верхній шланг циркуляції охолоджувальної рідини від корпусу термостата, зібравши рідину, що втекла. Перед від'єднанням шланга послабте кріплення хомут і змістіть його на шланг.

4. Позначте фарбою положення передніх коліс на маточині. Це дозволить при складанні встановити відбалансоване колесо у колишнє положення.

5. Ослабте затягування болтів кріплення коліс. При цьому автомобіль має стояти на землі.


6. Встановіть перед автомобіля на козли та зніміть передні колеса.

7. Зніміть, якщо є, бризковик (захист) двигуна.

8. Злийте моторне масло, див. розділ.

9. Зніміть підкрилки, див. розділ.

10. Від'єднайте від випускного колектора приймальну трубу та каталізатор, див. розділ.

11. Від'єднайте шток вилки перемикання на коробці, див. розділ.

Ліва сторона автомобіля

12. Зніміть супорт гальмівного механізму лівого переднього колеса і закріпіть його дротом на амортизаційній стійці, див.

13. Випресуйте палець наконечника поперечної кермової тяги з важеля поворотного кулака за допомогою зйомника, див.

14. Викрутіть три болта кріплення пильовика ШРУСа лівої півосі до коробки передач.

15. Викрутіть гайку кульової опори та вийміть затискний болт.

16. Від'єднайте поперечний важіль від маточини, подавши його вниз. Якщо важіль не піддається, то вичавіть важіль за допомогою монтування, вставивши його між днищем і важелем.

17. Викрутіть два болта кріплення нижньої частини амортизаційної стійки до маточини.

18. Подайте поворотний кулак поза. При цьому піввісь вивільниться з коробки.

Увага! Не допускайте значного кута нахилу приводних валів, тому що це може стати причиною пошкодження пильовиків ШРУСів.

Права сторона автомобіля

19. Вибийте натяжний штифт правої півосі за допомогою відповідного пробійника, див. розділ.

20. Випресуйте палець наконечника поперечної кермової тяги з важеля поворотного кулака за допомогою зйомника, див.

21. Викрутіть верхній болт кріплення нижньої частини амортизаційної стійки до маточини, а гайку нижнього лише ослабте, повністю не відгвинчуйте.


22. Подайте поворотний кулак поза. При цьому права піввісь вивільниться з коробки передач.

23. Закріпіть піввісь дротом на кермовому механізмі (див. ілюстрацію).



24. Відкрутіть гайку 1 опори двигуна та коробки передач (див. ілюстрацію).



25. Відкрутіть гайки 2 важеля, що стабілізує (див. ілюстрацію 19.24).

26. Від'єднайте провід «маси» (-), що з'єднує двигун з кузовом.

27. Від'єднайте від коробки передач, якщо є, вал приводу тахометра.

28. Від'єднайте бачок гідропідсилювача кермового керування та відкладіть його убік від місця робіт, не від'єднуючи від бачка шланги.


29. Від'єднайте від колектора впускного шланг вакуумного підсилювача гальмівного приводу, перерізавши хомут бокорізами. Під час встановлення закріпіть шланг на впускному колекторі новим хомутом.

30. Від'єднайте шланг від електромагнітного клапана адсорбера.

31. Від'єднайте шланг вентиляції картера.

32. Від'єднайте штекер від потенціометра кута відкриття дросельної заслінки.

33. Бензиновий двигун об'ємом 1,6 літра (К7М). Послабте кріплення палива на паливному фільтрі і від'єднайте його. Для цього натисніть збоку на затискач, щоб підняти притискачі А і В. Якщо на затиску немає знімачів, то скористайтеся спеціальним пристроєм Mot.1311-06, завівши його збоку в затискач і натиснувши (див. ілюстрацію).



34. Бензиновий двигун об'ємом 1,4 літри (E7J). Позначте скотчем паливопроводи, щоб їх правильно встановити під час збирання.

35. Від'єднайте подавальний та зворотний паливопроводи, попередньо послабивши хомути кріплення. При від'єднанні шлангів підкладайте ганчір'я для збору палива, що витікає. Паливопроводи відразу після від'єднання заглушіть відповідними пробками. Для цього можна скористатися чистими болтами відповідного діаметра.


36. Бензиновий двигун об'ємом 1,6 літра (К7М). Закріпіть на головці блоку циліндрів вушко А для підйому двигуна (див. ілюстрацію).



При необхідності вуш можна виготовити самостійно, скориставшись пропонованим кресленням (див. ілюстрацію 19.0).



37. Вивільніть з кріплення на поздовжній балці трос зчеплення.

38. Вивільніть з кріплень на балці, що несе, шланг гідропідсилювача рульового управління і відкладіть його в бік від місця робіт. Для цього знадобиться від'єднати утримуючі кріплення (див. ілюстрацію).



39. Закріпіть на вухах двигуна два карабіни підйомника. Якщо такого витягу немає, то закріпіть у вухах трос і покладіть досить товсту трубу, на якій закріпите кінці троса. Кінці труби обіпріть про підставку (див. ілюстрацію).

Увага! Не спирайте кінці труби на крила.

40. Автомобілі Scenic. Підніміть двигун.

41. Підніміть двигун підйомником, щоб розвантажити опори та викрутити три болти 6 кронштейна (див. ілюстрацію).



42. Зніміть кронштейн 7 опори двигуна, подавши її вниз (див. ілюстрацію 19.41).

43. Підніміть двигун з боку зубчастого ременя настільки, щоб відстань між блоком циліндрів та несучою балкою А становила 26 см (див. ілюстрацію). Для підйому цієї сторони двигуна підтягніть болт 5 підйомника (див. ілюстрацію 19.39).

Увага! Слідкуйте за тим, щоб при підйомі двигуна джгут проводів блоку запобіжників не потрапив і не був затиснутий між коробкою передач (вилка включення 5-ї передачі) та поздовжньою балкою.

44. Викрутіть болти кріплення масляного піддону та від'єднайте його, як показано стрілкою на ілюстрації. При необхідності обережно відіжміть його викруткою.

Встановлення

45. Видаліть залишки ущільнення з масляного піддону та блоку циліндрів за допомогою розчинника жиру та висушіть їх. Як засіб для чищення можна використовувати спирт або ацетон.

46. Ретельно протріть блок циліндрів, привод колінчастого валу та масляний насос. В іншому випадку ущільнення масляного піддона може недостатнім через масло, що потрапило з цих деталей.

47. Нанесіть, як показано на ілюстрації, герметик RHODORSIL 5661 смугою 1 товщиною 3 мм на поверхню, що ущільнюється, масляного насоса.



48. Вставте в поглиблення на торцях 2 нові ущільнювальні гумки (див. ілюстрацію 19.47).

49. Перед тим як під'єднувати під дон, переконайтеся, що на ущільнювані поверхні не капнуло масло. При необхідності масло видаліть ганчіркою, а місце протріть розчинником.

Увага! Використання розчинника є обов'язковим. Простого притирання недостатньо.

50. Обережно встановіть масляний піддон на місце. Якщо при цьому відбудеться зміщення шару герметика, піддон зніміть і поправте в потрібному місці шар герметика.

51. Викрутіть спочатку два середні болти, затягнувши їх рукою, а потім вкрутіть всі інші болти, не забувши надягнувши на них підкладкові шайби.

52. Затягніть рівномірно болти кріплення масляного піддону з додатком невеликого зусилля затягування максимум 10 Нм.

53. Поставте на місце кронштейн опори підвіски двигуна та опустіть двигун, щоб можна було вставити три болти кріплення. Нагвинтіть на болти гайки, затягування яких поки не виконуйте.

54. Закріпіть тримачами на несучій рамі шланг гідропідсилювача рульового керування.

55. Закріпіть на поздовжній балці трос зчеплення, див.

56. Відгвинтіть від двигуна провушину, що закріплюється, для його підйому.

57. Підключіть та закріпіть хомутами паливні шланги.

58. Підключіть штекер потенціометра дросельної заслінки.

59. Підключіть шланг вентиляції картера.

60. Підключіть шланг до електромагнітного клапана адсорбера.

61. Підключіть до патрубка на впускному колекторі шланг вакуумного підсилювача гальмівного приводу та закріпіть його хомутом.

62. Поставте на місце бачок гідропідсилювача кермового керування.

63. Приєднайте, якщо є, вал тахометра до коробки.

64. Підключіть провід «маси» (-), що з'єднує двигун та кузов.

65. Поставте розпірку між верхніми опорами кріплення амортизаційних стійок.

66. Підтягніть гайки кріплення опори двигуна та коробки передач. Остаточно їх не затягуйте.

67. Встановіть силовий блок на опорах без напруги, подавши його з боку в бік, і затягніть усі болти та гайки кріплення опор з необхідним зусиллям, див «Підвіска двигуна».

68. Підключіть шток вилки перемикання, див. розділ.

69. Приєднайте до випускного колектора приймальну трубу з каталізатором, див. розділ.

70. Поставте на місце приводні вали, див. відповідний розділ.

71. Підключіть наконечники поперечних кермових тяг.

72. Поставте на місце кульову опору, що з'єднує поперечний важіль і поворотний кулак, див.

73. Поставте на місце супорт гальмівного механізму, див.

74. Встановіть передні колеса відповідно до нанесених при знятті міток. Перед цим змастіть посадкове сідло диска колеса на маточині тонким шаром мастила для підшипників. Різьблення колісних болтів не змащуйте. Закріпіть колеса болтами та опустіть автомобіль.

75. Затягніть колісні болти в перехресному порядку з 90 Нм.

76. Підключіть до корпусу термостата верхній шлангохолоджувальну рідину та закріпіть його хомутом.

77. Поставте на місце бачок рідини, що охолоджує.

78. Перевірте рівень рідини, що охолоджує, і при необхідності долийте її, див. розділ.

Увага! Зачекайте приблизно одну годину. Цей час необхідний для застигання герметика.

79. Поповніть об'єм моторного масла та перевірте його рівень за допомогою щупа.

80. Підключіть клему дроту «маси» (-) до негативного полюса акумулятора.

81. Налаштуйте годинник.

82. Введіть, якщо необхідно, код захисту в радіоприймач.

83. Виконайте пробну поїздку та перевірте герметичність масляного піддону. У разі потреби обережно підтягніть болти кріплення піддону.

Тільки автомобілі з бензиновим двигуном об'ємом 2,0 літри (крім двигуна з 16 клапанами) з дизельним двигуном об'ємом 1,9 літра

84. Зніміть кришку з амортизатора крутильних коливань на опорі підвіски двигуна.

85. Викрутіть болт 1 кріплення стійки стабілізатора (див. ілюстрацію).



86. Викрутіть болти кріплення опори 2 силового блоку (див. ілюстрацію 19.85).

Увага! Через утруднений доступ болт 3 знадобиться викручувати за допомогою укороченої торцевої головки Т50 з одночасним використанням накладного ключа на 8 мм.

87. Затягніть болти кріплення масляного піддону рівномірно з додатком 15 Нм зусилля.

88. Відрегулюйте амортизатор крутильних коливань підвіски двигуна після того, як двигун буде опущений на опори та закріпіть опори.

Увага! Зняття та встановлення масляного піддону у автомобілів з бензиновим двигуном об'ємом 1,4-/1,6 літра (K4J/K4M) слід доручати майстерні, тому що при цьому демонтуються деталі гідропідсилювача кермового керування.