| При включенні стартера | Можливі причини | Що робити |
| Сигнальні лампи на щитку приладів не спалахують, стартер не вмикається. | Від'єднався електропровід акумуляторної батареї або окислені клеми та наконечники дротів. | Перевірте надійність контакту наконечників дротів. Якщо вони окислилися, очистіть їх та затягніть. |
| Акумуляторна батарея розряджена. | Підключіть акумуляторну батарею до розрядженої. | |
| Акумуляторна батарея вийшла з ладу. | Замініть акумулятор. | |
| Сигнальні лампи на щитку приладів горять тьмяно, стартер обертає колінчастий вал двигуна дуже повільно. | Наконечники дротів акумуляторної батареї погано затягнуті, окислені. | Перевірте надійність контакту наконечників дротів. Якщо вони окислилися, очистіть їх та затягніть. |
| Акумуляторна батарея розряджена. | Підключіть акумуляторну батарею до розрядженої. | |
| Запуск двигуна утруднений при високій вологості повітря або після миття автомобіля. | Несправність системи запалювання: волога у системі запалення. | Просушіть дроти високої напруги та котушку запалювання. |
| Запуск прогрітого двигуна утруднений. | Погане сумішоутворення (бульбашки газу в системі). | Дайте двигуну охолонути. |
| Слабка компресія. | Зверніться до сервісної станції компанії-виробника. | |
| Двигун «чхає» але не запускається, або холодний двигун запускається насилу. | Працює система електронного блокування запуску двигуна. | розділ «Система електронного блокування запуску двигуна». |
| Помилкові дії під час запуску двигуна. або Перебої подачі палива чи несправна система запалювання. Внаслідок сильного удару спрацювала система припинення подачі палива. | див. розділ «Запуск двигуна». Не робіть багаторазових спроб запуску двигуна. Зверніться на сервісну станцію компанії-виробника. Зверніться до сервісної станції компанії-виробника. (розділ «Система припинення подачі палива за сильного удару автомобіля»). | |
| Вібрація. | Недостатній тиск повітря в шинах, неправильне балансування коліс або їх пошкодження. | Перевірте тиск у шинах; якщо вона відповідає нормі, зверніться на сервісну станцію компанії-виробника. |
| Білий дим на випуск або кипіння рідини в розширювальному бачку. | Механічне пошкодження: пошкоджено прокладання головки блоку циліндрів, несправний водяний насос. | Зупиніть двигун. Зверніться до сервісної станції компанії-виробника. |
| З-під капота йде дим. | Замикання або текти системи охолодження. | Зупиніться, вимкніть запалення, відійдіть від автомобіля та зателефонуйте на сервісну станцію компанії-виробника. |
| В русі | Можливі причини | Що робити |
| Горить сигнальна лампа тиску олії: | ||
| - на повороті або при гальмуванні | Знижений рівень олії. | Долийте моторне масло (див. розділ «Рівень олії в двигуні, долив/заміна олії»). |
| - у режимі холостого ходу | Низький тиск олії. | Зверніться до найближчої сервісної станції компанії-виробника. |
| - гасне не відразу або продовжує горіти при збільшенні частоти обертання колінчастого валу двигуна. | Недостатній тиск олії. | Зупиніться та зверніться на сервісну станцію компанії-виробника. |
| Двигун не розвиває повну потужність. | Засмічений повітряний фільтр. | Замініть фільтруючий елемент |
| Несправність паливної системи. | Перевірте рівень палива. | |
| Несправні свічки, порушення регулювання. | Зверніться до сервісної станції компанії-виробника. | |
| Нестійка робота двигуна на холостому ходу чи двигун глухне | Недостатня компресія у циліндрах двигуна (несправні свічки запалювання, система запалювання, підсмоктування повітря). | Зверніться до сервісної станції компанії-виробника. |
| Туге обертання кермового колеса. | Порвано приводний ремінь. Недолік олії в насосі гідропідсилювача кермового керування. | Замініть приводний ремінь. Долийте масло в бачок насоса підсилювача рульового керування (див. розділ «Рівень мастила в бачку насоса гідропідсилювача рульового керування»). Якщо несправність зберігається, зверніться на сервісну станцію компанії-виробника. |
| Несправне кермо з підсилювачем. | Зверніться на сервісну станцію компанії-виробника. | |
| Двигун перегрівається. Світиться сигнальна лампа температури охолоджуючої рідини (або стрілка вказівника температури знаходиться в червоній зоні шкали). | Ослаблення натягу або розрив ременя приводу водяного насоса. Несправний вентилятор системи охолодження двигуна. | Припиніть рух, зупиніть двигун та зверніться на сервісну станцію компанії-виробника. |
| Потік охолоджуючої рідини. | Перевірте стан шлангів та затягування хомутів. Перевірте розширювальний бачок: у ньому має бути охолоджувальна рідина. Якщо вона відсутня, долийте до нормального рівня (після охолодження двигуна). Дотримуйтесь запобіжних заходів, щоб не обпектися. Для остаточного усунення несправності необхідно терміново зверніться до сервісної станції компанії-виробника. |
Радіатор: при доливі великого об'єму рідини, що охолоджує, необхідно пам'ятати, що не слід заливати холодну рідину, якщо двигун автомобіля сильно нагрітий. Після будь-якої операції на автомобілі, яка потребує навіть часткового зливу рідини із системи охолодження, її слід наповнити свіжою сумішшю, приготовленою у відповідних пропорціях. Пам'ятайте: можна використовувати лише ті марки охолоджуючої рідини, які рекомендовані до застосування технічними відділами компанії-виробника.
| Електричне обладнання | Можливі причини | Що робити |
| Не працює склоочисник вітрового скла. | Щітки склоочисника примерзли до скла. Несправність електричного кола. | Звільніть щітки склоочисників перед увімкненням склоочисників. Зверніться до сервісної станції компанії-виробника. |
| Склоочисник не зупиняється. | Несправність електричного керування | Зверніться до сервісної станції компанії-виробника. |
| Покажчики повороту блимають із підвищеною частотою. | Перегоріла лампа. | Зверніться до розділів «Фари головного світла: заміна ламп» або «Задні ліхтарі: заміна ламп», Розділ 5. |
| Не працюють покажчики повороту та аварійної світлової сигналізації. | Несправність електричного кола. | Зверніться до сервісної станції компанії-виробника. |
| Фари не вмикаються або не вимикаються. | Несправність електричного кола або перемикача. | Зверніться до сервісної станції компанії-виробника. |
| Сліди конденсату у фарах. | Це нормально. Наявність конденсату на відбивача фар є закономірним наслідком зміни температури зовнішнього повітря. При включенні фар конденсат швидко зникає | |
| Свист | Неправильно встановлена антена на даху. | Нахиліть антену так, щоб її кінець виявився приблизно на відстані 28 від даху автомобіля. |