Запобіжні заходи при роботі з системою запалювання

Напруга, що виробляється електронною системою, що описується, значно вище, ніж напруга звичайних систем запалювання.

Перед початком робіт переконайтеся, що запалення вимкнено.

Вимикайте запалення перед підключенням будь-якої вимірювальної апаратури, у тому числі стробоскопа.

Не заземлюйте на «масу» проводи котушок запалювання, це виведе з ладу її або ЕБУ і може спричинити сильний удар струмом.

Перевірити стан проводів та свічки запалювання можна, вивернувши свічку та прикріпивши її до «масі» затискачем типу «крокодил».

Не проводьте діагностику, знімаючи високовольтні дроти на двигуні.

Рекомендується при збоях при роботі двигуна звертатися на станцію Renault, де вам визначать несправність з меншими втратами часу та коштів.

Автовласник може самостійно перевірити надійність з'єднання проводів, відсутність на них окиснення, чистоту повітряного та паливного фільтрів, стан електродів свічок запалювання.